Типовая схема (как и у всех, причем здесь именно ваз), родилась эволюционно
в 70-80-х годах.
Отмечу, что у меня на Кадете даже натяжного ролика не было и натяжение достигалось изменением положения помпы.
Но вот потом стало что то меняться и, что мы видим, как VW уже на моторах для Passat B3-B4 использует отдельный привод генератора и водяного насоса. Даже во вновь проектируемых моторах серия ЕА211 при наличии ремня, у помпы отдельный приводной ремень вот ведь дураки то нет бы уменьшить количество деталей и повесить помпу на ремень ГРМ!
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Последний раз редактировалось Smitn; 06.12.2015 в 17:23..
Причина: неверная ин-фа
Древовидный вид