Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

[Lerik-Co]

Сообщение от ввасилий

Чем же тебе помочь сердешный??! :(((

Мне помочь определиться: поршневую делать или можно обойтись ремонтом ГБЦ?
Цепь, звездочки, поросенок под замену в любом случае. Голову вскрою, на прокладку внимательно посмотрю, клапана проверю. Это всё как бы не обсуждается.
С поршневой вот что делать?

[vovk]

Сообщение от Lerik-Co

С поршневой вот что делать?

Только поменять кольца, если износ цилиндров менее 0,15.

[Lerik-Co]

Сообщение от vovk

Только поменять кольца...

А разве такая компрессия говорит, что пора менять кольца?

[vovk]

Сообщение от Lerik-Co

А разве такая компрессия говорит, что пора менять кольца?

9 - вполне может быть.

[Lerik-Co]

Сообщение от vovk

9 - вполне может быть.

так оно же поднялось всего на 2 очка (до 11) при добавлении масла. Обычно это говорит, что проблема в клапанах или прокладке. Не?

Добавлено через 1 час 51 минуту
С другой стороны прогар (как на клапанах, так и в прокладке) обычно быстро прогрессирует. А тут такая картина наблюдается уже несколько лет примерно на одном и том же уровне.

Я вот одного понять не могу - как (на сколько) по таким показаниям компрессии можно оценить состояние поршневой? Если судить по пробегу, то состояние должно быть "в хлам". А по компрессии получается, что всё хорошо? (ну, не считая 2-го цилиндра...)

[rol]

Сообщение от Lerik-Co

так оно же поднялось всего на 2 очка (до 11) при добавлении масла. Обычно это говорит, что проблема в клапанах или прокладке.)

может я чего-то не допонимаю ну если от масла поднилось то каким боком это показывает неисправность клапана?Моё представление что добавив масло ты как бы купоришь зазоры поршневых колец с поршнем и цилиндром + хоть как то юбку поршня с элипсом цилиндра но не клапана герметезируешь.

[Lerik-Co]

Сообщение от rol

ну если от масла поднилось то...

я так понимаю, что если бы проблема во втором цилиндре была в кольцах, то оно поднялось бы с 9 до 14-16 очков. Не?
Ладно, забыли про второй. Про него будет видно, когда располовиню (планирую на НГ развлечься).

А про остальные: для 200 тыс. км. спокойной езды компрессия в 12-13 кг.с - это в порядке вещей?

[rol]

Сообщение от Lerik-Co

А про остальные: для 200 тыс. км. спокойной езды компрессия в 12-13 кг.с - это в порядке вещей?

у меня такая компрессия.Могу сказать что масло не жрёт,до 150км/ч разгоняется уверенно,а до 170км/ч уже туговато,дыма с трубы нет значит всё в порядке

[ввасилий]

Сообщение от Lerik-Co

А про остальные: для 200 тыс. км. спокойной езды компрессия в 12-13 кг.с - это в порядке вещей?

Это масляная компрессия, масло уже поступает в цилиндры.
Совсем недавно диагностировали "Пыжика".
Компрессия во всех цилиндрах 16 но при этом жор масла и нет тяги.
При разборе оказалось всё в хлам!! фильтр воздушный порвало и песком поршневую убило и клапана сгоревшие.

[vovk]

Сообщение от Lerik-Co

Я вот одного понять не могу - как (на сколько) по таким показаниям компрессии можно оценить состояние поршневой? Если судить по пробегу, то состояние должно быть "в хлам". А по компрессии получается, что всё хорошо? (ну, не считая 2-го цилиндра...)

Компрессионные кольца обычно живут долго, а вот маслосъемные за 200 тык могут накрыться и поднять компрессию в цилиндрах (но не надолго); из-за этого появляется масло в воздушном фильтре...
Я при вскрытии кольца всегда менял и потом еще столько же ездил без проблем.