Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Lerik-Co]

Сообщение от martynsyz

Походу у тебя генератор дуба дал

Похоже. Надо проверить мультметром на АКБ при незаведеном и при заведеном двигателе. Но это уже не в эту тему.

[www-shurik]

А на калине нет вольтметра в приборной панели при переборе параметров (там где средний расход и т.п.)?

[martynsyz]

вольтметра нет

[ММГ]

Сообщение от martynsyz

вольтметра нет

В Кроссе есть.

[ввасилий]

Сообщение от roman hus

АКБ заряжен, снятый 12 В

Если ровно 12В то АКБ скорее мёртв чем жив.

Сообщение от roman hus

При включении зажигания идет просадка напряжения до 9 вольт.

А стартер крутит?
Если нет то АКБ труп.

[aland]

Сообщение от roman hus

отключилась сначала магнитола потом ЭУР

ЭМУРУ сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 В до 15 В.
ЭМУРУ переходит в режим "Компенсация" из режима "Готовность" при положительных результатах самотестирования, при напряжении питания не ниже 10,8 В.
ЭМУРУ переходит в режим "Отказ" при отрицательных результатах самотестирования. При этом в память блока управления заносится код неисправности.
Режим "Отказ" сопровождается непрерывным свечением индикатора состояния ЭМУРУ.

Следовательно напряжение б.сети ниже предела 10,8 - виноват генератор - нет заряда АКБ. ИМХО.

[roman hus]

В общем до машины я так и не добрался.
Отец поставил заряженный АКБ, завелась, но потом напряжение начало падать в течении 5 мин до 9 В (по БК). Поставил АКБ от своей октавии. чуть лучше но напряжении 11 В по Бк, при перегазовке напряжение не увеличивается. След гена. Вот в нем что смотреть? щетки? Регулятор? Ремень в норме. С кандеем его сложно снять?

Добавлено через 3 минуты
АКБ Бош сильвер 55 Ач. Два года. до этого никаких проблем не было с ним.

[martynsyz]

Сообщение от roman hus

Отец поставил заряженный АКБ, завелась, но потом напряжение начало падать в течении 5 мин до 9 В (по БК). Поставил АКБ от своей октавии. чуть лучше но напряжении 11 В по Бк, при перегазовке напряжение не увеличивается. След гена. Вот в нем что смотреть? щетки? Регулятор? Ремень в норме. С кандеем его сложно снять?

чет быстро заряженный АКБ проседает.

В первую очередь смотри щетки с регулятором и диодный мост

[roman hus]

получается АКБ и гена умерли разом?

[Андрей710]

Сообщение от roman hus

получается АКБ и гена умерли разом?

Нет ,сперва умер генератор,а потом езда на АКБ и его добила!
Снимаем генератор и ремонтируем его !
Акб -заряжаем !