Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Прошли сегодня с сыном тест-драйв Vesta с АМТ, по предварительной записи.
Комплектация с ММС и навигацией, т.е. вроде максималка, но без подлокотника, скорее всего сняли, не обратил внимание.
Ребенок сел на заднее сиденье, на бустер из нашей машины.
Понравился пластик панели, даже на ощупь он как буд-то тачпластик. Т.е. по тактильным ощущениям это не простой пластик, как в Largus.
Сиденья очень удобные, боковая поддержка неплохая. Фактура обивки тоже супер. Комбинация вылет руля и сиденье с лифтом - это очень неплохой шаг для АвтоВАЗа.
Есть правда небольшое замечание, для очень высоких людей, может быть так, что при посадке подлокотник в двери будет коротковат (хотя может это их доля такая сидеть напротив стойки в любой машине) и возможно нужно будет тянутся к блоку ЭСП. Для моего роста 172см, после настройки сиденья и руля под себя пришлось тянуться к ползунку переключения настройки зеркал. ИМХО блок водителя надо бы чутка на 3-5см подвинуть к центральной стойке. Хотя, в текущем положении зато кнопки ЭСП под руку. Идеальное положение было на К1.
Обзорность зеркал выше всех похвал.
Уровень подоконника показался высоковат, те кто любит высовывать локоть в окно или будет неудобно или подымать лифт повыше.
Возможно, конечно, я неверно настроил по высоте лифт, это надо подольше поездить, но уже и так колодцы приборки стали перекрывать немного обзор шкал.
Проверил опускание стекол, тут печаль, АвтоВАЗу надо научится делать нормальные бархотки или научится проектировать этот узел у Renault, звук опускающегося грязного стекла от Калины не куда не ушел. Я думал они и в Largus уже успели испортить уплотнители, но оказалось что я ошибался, на Vesta все сильно хуже. Но до уровня, как было на Kangoo не дотягивает и Largus.
Грязные стекла на Vesta лучше лишний раз не опускать иначе будут царапины.
Руль по тактильности вообще супер, кажется, что обтянут кожей, т.е. на ощупь как в Largus Cross с кожаной оплеткой руля.
Сам руль крутится полегче чем в Largus (ГУР), т.к. на Vesta ЭУР. Но ЭУР мне больше нравится, поэтому усилитель в Vesta на уровне.
Само управление в движении тоже хорошо, Vesta очень четко слушается руля и я как раз я наоборот отметил, что не склонна к колейности, т.к. я легко вырулил из колеи, на Largus с шинами шириной 205мм из колей выбираться сложнее и тянет его в колею сильнее. Vesta не тянуло.
Маршрут тестд-драйва был небольшой, первую четверть простоял в пробке, на остальном участке удалось подразогнаться до 80кмч и СитиГид предупредил о превышении скорости.
В пробке в принципе едет хорошо, т.е. АМТ для пробок нормально. Но менеджер посоветовал в пробке если долго стоишь переводить на N, мол надо давать отдыхать сцеплению. Я РЭ не читал, поэтому возможно это он перестраховался, а если нет то это не очень удобно этим заниматься, смысл АМТ теряется. Более того я на механике на N не ставлю, а держу сцепление всегда. Поэтому не понятна рекомендация переводить на N.
После одного такого стояния на N, включаю A и машина не едет. Поток уехал ощущения такие же как заглох и все едут. Даю газ мотор крутится и как на N стоим, на приборке тоже N. Вернул рычаг на N и снова на A машина поехала. Скорее всего я недовключил рычаг до конца. Сам рычаг селектора АМТ кстати очень приятный на ощупь.
На разгоне если тапка в пол (я просто не знаю и не имею опыта езды на АМТ или АКП) то провал после первой заметно ощущается. Но в целом для передвижения по городу в потоке это нормально. Даже на скоростях до 80кмч АМТ успела включить 5ю передачу. На 3ю она очень быстро переходила, провалов между другими передачами не заметил. Скорее всего мало времени для теста.
Пробовал давать АМТ переключаться, как советовали в Большом тест-драйве, но тоже у меня пока не получилось отлавливать эти моменты. Да еще и сказывается хорошая шумка, двигателя почти не слышно, ориентироваться если только по тахометру.
Когда разогнался до 80 услышал то ли шум шипов, то ли КПП немного шумно работает, то ли ветер. Вобщем не очень понятно есть ли от АМТ подвывания. Но с другой стороны у меня на К1 на скорости да и на 5й КПП не когда не подвывала. Так что скорее всего это шум шипов.
Вобщем комбинация 1,8 + АМТ будет наверно интересной. А если к тому времени победят шумность КПП вообще в принципе и будут даже на механику ставить коробку ВАЗ то вопросов вообще нет.
В ручном режиме АМТ проверить не догадался.
Обогрев сидений тоже проверил, т.к. после Реношных обогревов с паузой и зависимостью от темп. в салоне, когда я их почти не выключаю на поездках дом работа, был некий скепсис к постоянному обогреву в Vesta. Включил, вроде не зажарился, поэтому может в принципе терпимо так ездить, но придется конечно уже выключать, когда совсем надоедят.
Сыну сзади в целом понравилось, но сказал, что подлокотник на двери слишком низкий, на Largus ему нравится больше.
Еще ему понравилась камера заднего вида, правда тем, что больше в даль показывает, чем у нас самостоятельно установленная в Largus.
Кстати камера удобная, при включении R зачем то притухает приборка, сначала не понял отчего это происходит, менеджер объяснил.
При движении на R, немного сложней чем на механике. Приходится двигаться небольшими рывками, ползти как на механике у меня не получилось, возможно из-за малого опыта езды на АМТ.
Забыл проверить, как работают дворники.
ММС при беглом взгляде работает как надо, музыка играет для меня волне достойно, СитигГид пашет как надо.
Подвеску проверить не удалось, т.к. на маршруте (Дальневостояный проспект) кроме колейности и то местами, убитой дороги не встретил.
Еще, посмотрел все машины и только на одной была прорезь для снятия колпачка личинки замка. На других машинах прорези нет. Подозреваю, что в первых партиях машины шли без прорези для ключа. Как на них снимать этот колпачок не знаю.
У ограничителя открытия дверей почему-то очень широкая фиксация среднего положения (на 3/4 наверно), явно не для Питерских плотных парковок задумано. Надо переделать на АвтоВАЗе ограничитель открытия дверей.
Торпеда с водительского места выглядит шикарно, то что ты в LADA не ощущается.
На улице нитей обогрева не замечал, только заметил на машине в шоуруме.
Купил бы я для себя Vesta? Скорее всего да, т.к. после машин, на которых я ездил не какого криминала не замечаю. Над Largus точно шаг выше, а Kalina/Granta или Priora вообще рядом не лежала.
По сравнению с одноклассниками, честно говоря ехать сравнивать лучше ли Solaris/Rio чем Vesta желания нет.
Заполнил анкету, везде поставил 10 баллов, только вроде про динамику 9. Написал пожелание, двигатель 1,8. Как опцию Дизельный двигатель или двигатель на метане.
ЗЫ Перед тем как поехали на тест-драйв, менеджера донимал таксист уехавший на Крузе, спрашивал тоже о тест-драйве.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 19.12.2015 в 19:26..
менеджер посоветовал в пробке если долго стоишь переводить на N, мол надо давать отдыхать сцеплению.
очередной довод не любить АМТ, прогнозирую что сцепа будет очень часто просить замены((
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
В общем комбинация 1,8 + АМТ будет наверно интересной.
однозначно, без такой комплектации Веста просто не конкурентоспособная...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
очередной довод не любить АМТ, прогнозирую что сцепа будет очень часто просить замены((
надо разобраться, чем это отличается от выжима сцепы на МКПП. На калине так проехал 100тык и продал с родной сцепой. Может менагер набрехал?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Даже если бы и могли, то ВАЗу просто не дадут это сделать "друзья" из альянса, Рено-Ниссан не заинтересован в развитии АВТОВАЗа, неужели это никто не видит??!!!
я вижу что дают развитие, а ты параноик.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, на Калине, уже почти полсотни прошла и ничавой!
А здесь если уже такие разговоры идут, то стрёмно...
Чем больше читаю отзывов про АМТ, тем больше убеждаю себя в выборе МКП на Весте-кросс, но обязательно с 1.8!
Добавлено через 57 секунд Darkon, у меня недоверие)) рекомендую почитать посты от Ю.К. Целикова;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну хз, против альянса ничего против не имею, но у меня, например, недоверие есть ко всяким роботам, вариаторам и гидроавтоматам, как к более сложным механизмам по сравнению с МКПП.
Линейный вид
