Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[ABC_lights]

Каталик на всех вазах одинаковый из дешевой железки с напылением, возможно на шнивах1 он другой т.к. там цена каталика (как и всего штатного глушителя) в 2 раза выше. У меня при снятии и распиле были видны запекшиеся соты размером с кулак ребенка, при этом неисправностей по зажиганию не было.

[Silence63]

ABC_lights, ну значит я с приорой путаю. там была керамика, которую выбивали ломом и ездили дальше. Эт она ранних приорах, 7-8 года.

На калинах 8кл, 9-10 годов точно, там идёт как свёрнутая фольга такая, т.е. не керамические соты.

У тебя на 16 кл если не керамика, то вот точтакой, но пошире, и плоский.
Тыб зафоткал хоть для истории.
Скорее всего запёкся он от смеси бенза с соляркой или с мазутом каким.
Ферроценов не было на нём и на свечах?

Насколько я знаю от керамических катов отказались потому, что при разрушении был шанс попадания отколотой керамики в цилиндры.
Мне сосед показывал свой каталик от 14, который под днищем ставили. Так вот он за 75 тыс был на просвет как новый! лил он 92 уфимский бензин. У нас его много в регионе.

[КалинаVod]

У меня каталик 80 тыщ прошёл, внутри идеальный, так и продал за 1000р.
Была одна трещина на стыке тела катализатора и одной из четырёх подходящих от горшков труб.Варить - заморачиваться не стал. Машину прошивал при покупке на Евро-2,поэтому проблем с чеком не было и быть не могло.Кат был с керамикикерамики,тяжелее новой вставки.

Поставил вставку 4-2-1 СТТ за 1400р,поменял прокладку за 400р - четырехслойная. Проклеил весь багажник шумкой, выхлоп не стал громче - ни снаружи, ни внутри.Но при прогреве,если стоять сзади, авто воняет как карбюраторная 08-09-099,пока до 70-80 мотор не нагреется.И раньше руку подносишь к выхлопной трубе - слабо бьет,а со вставкой поток газов сильней ощутимо.

Менял сам.На яме в гараже неспеша,ушло пол дня по неопытности.Заодно помыл весь впуск-выпуск и дросельную заслонку. Поехала немного повеселее машина) Короче я остался доволен.

Были бы деньги - тогда поставил всё из нержавейки,вместо вставки паука 4-2-1 и поменял резонатор с банкой заодно чтобы мотор ещё легче дышал.Но разница в 1400р за вставку и 7000р за полный комплект выпуска тогда для меня была ощутима и бюджет не позволял это сделать.Теперь немного жалею. Банка начала сыпаться потихоньку родная и резонатор начал звенеть немного, как никак машина 2008г и эти детали ещё родные стоят. Я уверен они ещё год как минимум отходят. Пробег сейчас 93000км.Когда вставку ставил было примерно 82000км

[ABC_lights]

Silence63, я-ж тебе фотки этого запеченного каталика кидал тем летом в личку, не помнишь что-ль?
Шанс попадания керамики был только на системах с рециркуляцией выхлопных газов на егр(или подобной), у автоваза такой отродясь не было и не намечается до сих пор. В отношении ваза - это банальная экономия выползающая боком потребителю, т.к. нормальный каталик на нормальном бензине хотя-бы уровня евро4 на исправном авто проходит весь срок службы авто, а за 3 копейки - непредсказуемо помирает.

[Lerik-Co]

[[cut]]

[Андрей710]

Lerik-Co,
Хочешь горчичник ?
Я могу легко их выписать !
Будет время для почитать тему с самого начала и очень -приочень внимательно !!!

[Lerik-Co]

Андрей710, нет, не хочу. Если не в тему, удалите сообщение, плз.

[www-shurik]

Я от установки вставки 4-1 прихода не заметил, хотя на верхах вроде лучше поехало, но для 8v мотора толку нет, там сток мотор тухнет больше или тухнет меньше уже не принципиально - это где то после 5800 об/мин. Но вставка не паук, а короткая втавка.

ставил вот такую

Зато когда не довольный звуком выхлопа и запаха в гараже вернул кат на место, реально почувствовал что с катом машина на низах тянет заметно хуже.
Утром поставил, выехал, входя в поворот на 3 чуть сбавил скорость и снова на газ, так редко бывает (дорожная обстановка) но разгон с 1200 об/мин стал явно вялым, выравнивается где то после 1500-1700, там вроде как паритет. А вообще многие на 2й - 3й проезжают через главную дорогу на 1100-1200 об/мин, как бы притормозил и опять на газ без переключения.

Реально ли кат на хх-1500 об/мин отражает волну газов в момент фазы продувки? Или я что то не учёл?
Т.е. при открытии дросселя до 60% нет подхвата такого, раньше. Речь про вредность такого разгона я не виду, просто бывает надо.

Как бы подумал, а мелкие соты создают ведь большое сопротивление, даже если суммарная площадь сот больше сечения выхлопной трубы. Просто не думал, что на ХХ какие то волны отражённые, там ведь мотор и так медленно крутится, когда волна туда/сюда еже не раз сходит.

А прихода при том же разгоне с места до 100 нет вообще не какого, но там и до 1100 об/мин никто не скидывает при переключениях и перекручивать больше 5800 толку нет (не оптимально на 8v крутить, время увеличивается, пробовал без ката и до 6300-6400 крутить, всё напрасно на стоке, снимать исправный кат если только валы другие ставить)

[Shur_SPB]

Я тоже надумал снимать вставку и ставить обратно кат. Но кат нового образца от грантомотора 116-го. У меня лайт доработка ГБЦ, и р/в нуждин 10,42. Откатаю с катом ним БЦН и поправку. Ставлю обратно ибо надоело нюхать выхлоп.

[Андрей710]

Сообщение от Shur_SPB

Ставлю обратно ибо надоело нюхать выхлоп.

Грамотно !!!
зы:давеча ,притащили прорку с кучей проблем ,пока разбирался в гараже с нею ,чуть не задохнулся .Кат_а нет ,стоит вствка ,выхлоп как у не настроееного карба -жесть просто (до кучи еще все лябды в ПО поотключены были ,хотя обе присутствовали и опосля успешно начали работать )!