Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3

[Лысик]

После печальной истории с высаженным АКБ товарища Юзе,сегодня решил посмотреть ток потребления в разных режимах,получил следующее:
1)снята с охраны,открыт капот,БК штат подключен к разъему-118мА; отключил разъем капота-90мА; через 10минут 28мА
2)снята с охраны,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
3)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
4)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-90мА; через 10минут 28мА
5)снята с охраны,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота),открыта дверь,при этом индиктор на приборке горит,салонный фонарь в среднем положении(отключен постоянно)-188мА; через 10 минут 161мА; через еще 10 минут 130мА. Поставил на охрану - 130мА,через 10 минут те же 130мА.
Хотел еще посмотреть как повлияют на потребление в режиме охраны открытый капот и дверь багажника,но уже темно стало,а с фонарем не очень удобно.Позже постараюсь проверить.
И маленькое дополнение..у меня к питающему проводу плафона подключен регистратор,самого регистратора в машине на момент замеров не было,но его ЗУ было подключено к бортовой сети.