Так надо статистику считать Калина+Датсун, так как это одна и та же машина.
вот именно! как узкоглазые пели когда брали платформу от Калины, типа такую дешёвую по себестоимости машину даже мы не можем разработать! в итоге АВТОВАЗ всё сделал, а Ниссан/Датсун подшаманили чуток, навесили свой шильдик и теперича впаривают: налетай, торопись, это настоящее японское качество, кто не верит см. на шильдик... а продажи Лады в минусе((
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я где-то говорил что на Калине ездить нельзя? И таки да - Калина это тоже понты, есть же Гранта
Ну а чё, мне на полном серьёзе владелец классики рассказывал, что Калина - понты, для езды классики за глаза, а электроруль, электрозеркала, стёкла, подушки, АБС - мажорство и деньги на ветер.
кстати как на это смотря те, кто думает, что Альянс гнобит АвтоВАЗ? Диссонанса нет?
а чего здесь новаторского в старой платформе В0?
Цитата:
Проектировать эту платформу начали еще в 1998 году. Ее так сказать отцом стал Renault Logan, для которого она и разрабатывалась.
при этом альянс регулирует количество выпускаемых автомобилей Лада, подтягивает жигулёвский ценник к своим логанообразным уродцам дабы снизить конкуренцию и свою прибыль не упустить - всё более чем прозрачно!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
В рамках программы ARCAP по оценке пассивной безопасности автомобилей 15 января на Дмитровском автополигоне (Центр испытаний автомобилей НАМИ)
по заказу Авторевю был проведен первый независимый краш-тест седана Лада Веста. Оснащенный двумя подушками безопасности автомобиль в версии Комфорт
мы в конце прошлого года купили у пермского дилера АвтоВАЗа за 570 тысяч рублей.
Напомним ключевые условия испытаний: скорость — 64 км/ч, а перекрытие с деформируемым барьером со стороны водителя — 40%.
Сейчас идет обработка огромного массива данных эксперимента. Что касается визуальных впечатлений, то, судя по отзывам специалистов АвтоВАЗа, которых мы пригласили на краш-тест, автомобиль повел себя «в рамках ожиданий». Мы же пока отметим, что Веста стала первой машиной, у которой после удара осталось целым лобовое стекло. Косвенным образом это указывает лишь на незначительное смещение левой передней стойки крыши — и, в свою очередь, на хорошую защиту от деформаций «клетки» салона.
Примерно через десять секунд после удара пришел запрос из колл-центра системы ЭРА-ГЛОНАСС. От помощи мы отказались, пояснив девушке, что в салоне были не люди, а манекены. Кстати, местоположение разбитого автомобиля было определено точно.
Подробный рассказ о пассивной безопасности Весты — в одном из ближайших выпусков Авторевю.
что Калина - понты, для езды классики за глаза, а электроруль, электрозеркала, стёкла, подушки, АБС - мажорство и деньги на ветер.
полный Люкс может и понты, поэтому его и не брал! но Калина реально удобнее любой Классики, Самары и Десятки/Приоры - проверено лично, эргономика однако;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
И таки да - Калина это тоже понты, есть же Гранта 
Линейный вид
