Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2

[vovka1985]

ранее.... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52451

привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться

[www-shurik]

Это то я понимаю. Но на втулку действую силы только от резины. Там нет жёстких ударных нагрузок. Со стороны рычага обычно и не ставят эти шайбы.

Добавлено через 3 минуты
Как то записывал видео, как при трогании эта резинка работает (видео в 8 раз замедленно).
http://www.youtube.com/watch?v=BiG0De1iDI8

http://www.youtube.com/watch?v=CFDnSa4bqUc

Машину зажал на ручнике - мощность давал не большую (колёса не срывал в пробуксовку), не меньший момент на 2й передаче с педалью в пол, из-за которой при этой деформации гарантировано увеличивается кастер, увеличивается схождение колёс.

Я всё после этого думал, надо было балку с полиуретаном брать. Нет смысла в мягкости на этом рычаге, если летом есть желание погонять.

[авторевизор]

Сообщение от www-shurik

Со стороны рычага обычно и не ставят эти шайбы

Мы же говорим о шайбах под №22... или ещё о каких?

[www-shurik]

Да верно, про них.
Какой смысл шайбы с двух сторон ставить? Если придётся регулировать кастер в сторону увеличения откручивать придётся одну гайку рычага, а так две (если убирания 2х шайб покажется мало).

У меня с новья стояло только 2 шайбы. После установки балки (+1,5 на бирке, но реально не знаю сколько - размер близок по величене как две шайбы вероятно реально около +1). Я и их убрал - это ещё +1. Стало +3,46 градуса.
С завода регламентировано +2,5 с ЭУР. У меня было видимо +1,5 (но я до установки балки замер кастера не делал, сравнить не с чем). Может на СТО погрешность на кастер какая то. Но повторность замера дала тот же результат.

Хотя опоры стоек родные, грантовские для ЭУР вроде (должны быть))), ес. честно я и не сравнивал по маркировке за 2 года).

[авторевизор]

Сообщение от www-shurik

Какой смысл шайбы с двух сторон ставить?

Для симметрии скорее всего... на всех авто так..

[Peacemaker]

Сообщение от авторевизор

Мы же говорим о шайбах под №22

Если эти шайбы под №22 и расположены на машине, как на рисунке, то перестановка шайб с одного конца продольной растяжки на другой не даст совершенно ничего. Эт вам не классика, где от перестановки шайб сам рычаг смещается вперед-назад, за счет чего и меняется кастер. Или "лишние" шайбы запиханы с обратной стороны рычага, под гайку №14?

[авторевизор]

Сообщение от Peacemaker

"лишние" шайбы запиханы с обратной стороны рычага, под гайку №14?

Совершенно правильно... все внутренние шайбы ставятся при необходимости именно под неё...
Или по моим рассуждениям можно предположить другое? И типа я называю это регулировкой?)))

[Peacemaker]

Сообщение от авторевизор

Или по моим рассуждениям можно предположить другое? И типа я называю это регулировкой?

Просто я не видал, чтобы туда шайбы пихали. Вот и решил уточнить. Раз так - конечно, кастер изменится, а от него и развал со схождением уплывут.

[авторевизор]

Сообщение от Peacemaker

Просто я не видал, чтобы туда шайбы пихали

Нормальный мастер именно не вырубывающий шайбы, а именно их снимающий... ставит все снятые шайбы именно под заднюю гайку... элементарно, как я уже говорил, чтобы крутить гайку меньше...

[www-shurik]

По моему там резьбы не много остается, чтоб туда не нужные шайбы собирать.
Хотя я тупанул наверное, хватит по любому.

[IDOL]

Вроде мне развальщик говорил, что одна шайба дает смещение 6 мм колеса. У меня с грантоопорами кастер получился меньше, чем на Гранте, из-за большего колеса, сделали по-моему 2 с копейками. Думал же, чтобы еще уменьшить, с расчетом на причиндалы типа цепей. Ладно, можно прикупить, поставить, и при необходимости на сход-развал съездить