...как дела на «АвтоВАЗе», и заодно поговорю там с автомобилистами" ..... а в маскве с автомобилистами не разговаривается? если имелось в виду рабочие вазепа, то это автомобилестроители, автомобидисты это кто передвигается на авто ))))))
Rastr, да при чём тут стиль? Калина при любом стиле не сможет тягаться с Вестой (чисто технически) а чем больше в неё вкладывать денег на стиль, тем дороже и дороже она будет. А продажи Калины при наличии Гранты как бы говорят о том, что цена уже сейчас за гранью добра и зла.
И да, само собой, Веста-универсал уже анонсирована.
Легко , я никогда не куплю весту.
Слишком большая.
Одного этого достаточно многим городским жителям.
Только это, Калина-то уже не торт, надо делать минимум "Весту" или какой-нибудь "Х-боат"
Короллу хз сколько лет выпускают.
Дело не в названии.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
das boot, оговорился Дмитрий Анатольевич, со всеми бывает... Само собой речь была о вазовцах.
Он живет в каком-то другом мире.
Вечного зимнего времени автомобилистов производящих автомобили и много еще чего.
Посерьезнее надо бы к делу подходить.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Оставили только самое нужное, но цена все равно ахтунг
Самого нужного- пассажирской подушки безопасности- в Приоре теперь как раз нет. Нужен "Стандарт" за 399 т.р. - для любителей "психологии".
Цитата:
Сообщение от Rastr
Я бы сюда добавил еще Датсуны , тогда команда "Калина и дети" в сборе
Вот уж точно. Не каждый желает платить больше за "то же самое".
Цитата:
Сообщение от Rastr
И при сравнении аналогичных комплектаций, отбросив разные маркетинговые уловки и акции, получается цена ХС + 80-100 тыс. руб. Например, ХС (1,6/123 л.с., МКПП, Elegance) = 720 тыс. руб., Веста (1,6/106 л.с., МКПП, Люкс) = 633 тыс.
Странно считаете: 123 л.с. -все же совсем другое дело по сравнению с 106 л.с Весты.
Цитата:
Сообщение от Rastr
Ну правильно, лучше влезть в жесткую конкуренцию среди седанов, потом начать экономить деньги и не заметить очевидного в сегменте универсалов. Для завода разработать универсал на базе седана, да тем более конструкторские работы, очевидно велись параллельно, не такие уж и большие деньги. Кто очень хочет, тот купит, по крайней мере ценовая политика не такая уж запредельная, опять же в сравнении с конкурентами.
Снова поддержу. Как минимум с маркетинговой точки зрения универсал Весты будет очень ценен: никто из конкурентов ничего сопоставимого по цене не предлагает. А тут еще и Кросс-версия сразу обещана.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Да что-то мне кажется, что от "кроссовости" там только чёрный пластик будет. Уж сделали бы полный привод и, глядишь, у дастера часть покупателей оттяпали.
Линейный вид
