Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Один только ролик От туда (и то если найдешь 100% оригинальный !)!
Цитата:
Сообщение от Alex 31
у нас слышал о целесобразности замены на пробеге 35 т.км
У вас ,это наверно на Грантофоруме ?!
Ну там форум теоретигов просто ,читаю -диву даюсь (два -три адеквата есть и больше там наверно некому возразить даже !) !
Смотря про какой мотор там речь идет ,если про 8_ми клапаник(116_й) -абсурд полный ,если про 16_ти ,достаточно один ролик махнуть и ездить дальше (причем чем раньше -тем лучше !)
У вас ,это наверно на Грантофоруме ?!
Ну там форум теоретигов просто ,читаю -диву даюсь (два -три адеквата есть и больше там наверно некому возразить даже !) !
Смотря про какой мотор там речь идет ,если про 8_ми клапаник(116_й) -абсурд полный ,если про 16_ти ,достаточно один ролик махнуть и ездить дальше (причем чем раньше -тем лучше !)
Ну да, оттуда, там уже темка уже 3 пишется http://www.lada-granta.net/showthrea...965#post525965 У меня пока пробег 50 т.км. (4 года) и 8_ми клапаник(116_й) смотрел визуально ГРМ на прошлой неделе особого криминала не увидел, правда язычок на ролике натяжном чуть влево ушел при тем-ре 20 С
но ведь за рулем писали http://www.zr.ru/content/articles/42...legkoj_dushoj/ что:
"Подобрать ремень помог проверенный партнер – фирма «Гейтс». Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: работать при температуре от –40 до +45 С и не требовать замены за весь ресурс двигателя. Да-да, его не придется менять раньше 200 тыс. км! И подтягивать тоже не надо – об этом позаботится автоматический натяжитель.
Он не только освобождает от лишней операции, но и обеспечивает правильное натяжение, что влияет на ресурс в не меньшей степени, чем качество самого ремня. Если перетянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежные подшипник и сальник, а также подняли производительность (узел от шестнадцатиклапанника, только со шкивом под узкий ремень)." Поэтому оставил как есть. Правда в районе 60 т.км все равно поменяю, т.к. сам ремень теряет эластичность и срок самого ремня где-то читал что 5 или 6 лет, и не выходит он 200 т.км.
)
Линейный вид
