Китыч, я уже один раз порывался его махнуть, прошлой, или даже позапрошлой зимой.
Технологию замены хотел применить как на К1.
Ну то есть, ролик достается вместе с рамой на которой он закреплен, в тисках зажимал раму и откручивал ролик, ставил новый и устанавливал раму на место вместе с новым роликом.
Но не тут то было, на К2 офигенно мне мешала трубка кондиционера, + там что-то с резьбой не очень, либо болт на резьбовом герметике, либо еще что, в общем приходиться крутить ключом по 15 градусов давно расслабленный болт. И все это на фоне кучи шайб которые обязательно вываляться от туда как только открутишь болт.
В общем я маленько помучился, запасных шайб не имел, а снимать защиты чтоб их найти у меня времени небыло, короче забил, не стал менять.
Скажи пожалуйста, как вы меняете, может проще не снимать раму с роликом, а открутить ролик от рамы под капотом? Там по прежнему на болту левая резьба?
У меня INA в багажнике лежит, деньги уже уплачены давно. Положу в багажник лучше старый ролик, а за одно и эксперимент
Древовидный вид