Ну и Дискавери: багажник можно не обсуждать. Туда влезет и коляска, и велосипед с самокатом, наверное, ещё и место останется.
На работе разъездной Часто езжу... Ну типа статус ... ах ха ха ))))
В его багажник, точно так же как и в багажник калины универсал, входят его 4 колеса и место заканчивается.
Цитата:
Сообщение от Bear-Traveller
Опять же, может кто знает, можно ли машину максимально опустить вниз и какая при этом погрузочная высота будет
Все нормально там с погрузочной высотой, я бы сказал да же весьма удобно... в багажник 700 - 800 мм. Измерять точно?
Но ты все же подумай, прежде чем рендж бу брать! Думаешь байки типа, "Если RANGE ROVER едет, то он едет или в сервис или из него!" шутки и не имеют под собой почвы?
Может тебе лучше Гранту взять, а на оставшиеся дом свой построить? Ну чтоб санки было куда складывать.
В общем подумай, сильно подумай!
Авто приобретается только из-за коляски? У дочери трое детей, младшая внучка - тоже в коляске. Двое в детских креслах, иногда в бустерах. Как то же они ездят? В Калине-универсал мужа? И в Гранте-лифт дочери? Причем постоянно. Не дешевле ли купить другую коляску?
Если хочется сменить машину - дело другое. Тогда лучше брать то, что по душе.
Не только, необходим Isofix ещё. Но как писал выше, можно и приколхозить. Почему необходим: мы ездим периодически на расстояния 150-170 км и заставить ребёнка сидеть постоянно в кресле не возможно. Раньше было кресло, которое крепилось ремнём безопасности, а ребёнок ремешками самого кресла, теперь ситуация иная - кресло и ребёнок фиксируется одним ремнём безопасности. И вот когда она не в кресле, то оно ни чем не зафиксировано. Т.е. любое торможение резкое и кресло может полететь. Езжу всегда аккуратно с женой и ребёнком. Мониторю все зоны, была бы крыша прозрачной, то наверное и за самолётами следил бы.
Коляска Mikado не маленькая, да и другие варианты не меньше, +/- пару литров от объёма роли не сыграют. Прогулочные варианты типа "трость" будут ещё рановаты для неё - продуваются и промокают.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Bear-Traveller, ну и противоречивые же хотелки!
Между К2 б/у и Дискавери пропасть. Как по начальной цене, так и по эксплуатационным расходам. Ну и по характеристикам тоже. Да еще и собираешься опускать Калину, рассматривая при этом высоченный Дискавери.
По вместимости К2 или вестосарая подкину одну идею. Бокс на крышу. В него пожалуй можно будет колясу прятать, если шасси в багажник влазит.
Согласен на все 100%, но цена Дискавери примерно 700 - 800 тыс рублей год 2007, примерно столько же стоит Веста, только с салона, ну а Калина 2 видел объявление 2015 год выпуска за 500 тыс рублей, но тут ещё и на обмывание останется и даже не на один день. По расходам на содержание это беда. Бензин/дизтопливо в расчёт не беру. Разница в потреблении не колоссальна +/- пару литров.
С боксом идея хорошая, но честно сказать не пользовался ими, только в магазине смотрел. Люльку вряд ли запихнёшь, да и кажется, что жена сама не дотянется нормально с весом той же люльки. Но подумать стоит...
По поводу опускания Калины. Здесь немного не поняли, имел в виду Дискавери опускать на пневмоподвеске до минимума для погрузки-загрузки на парковке. А Калина у меня абсолютно на заводской подвеске, со штатным просветом. Не фанат с ощущением "задом по асфальту" ездить.
Цитата:
Сообщение от Seven677
Ky., бокс на крышу,это если дом частный или огороженный забором,жилой дом....иначе сопрут))
Сам бокс или что внутри? Он разве никак не закрывается замком с ключом, а фиксация к рейлингам изнутри?
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Bear-Traveller, как отец троих детей открою секрет - дети растут, пока ищешь багажник для коляски (даже оставляя в стороне вопрос зачем её возить в багажнике) нужно будет думать как возить в багажнике велосипед и т.п. Например тот мой товарищ засматривался на Торнео, потому что в салоне возить мотоцикл можно.
В моем случае необходимость перемещения (от 0,5 до 3 лет) третьего ребенка решалась с помощью прогулочной коляски hauck а для перемещения она легко помещалась даже в багажник Калины спорт, так что менять машину не пришлось)
Судя по предложенным альтернативам хочется Дисковери - тут важнее знать, что дорогое авто и в обслуживании дорого - на ребенка может не хватить)
Из Лад я бы рассматривал только новые - Весту SW 1.8АМТ, но стоит от 760т.р. можно поискать Калину универ АКПП -около 600т.р. (АМТ можно взять за 500т.р. со всеми скидками) или Гранту лифтбек АКПП (АМТ) тоже в этих пределах.
Вы уж извините, но первую часть не захотел цитировать про бабушку. Чуть выше в сообщении написал, что я не приемлю с нашим ветренным Новороссийском прогулочные коляски типа трость. Я пользовался - знаю. По смене авто спорить не буду - рыба ищет где глубже, а человек где лучше. Но мы то с вами имеем мозги и порой где лучше и где сейчас это две большие разницы и лучше там где сейчас по ряду причин. Ценники изучил по ремонту и запчастям, их смело можно умножать на 10. Такое ощущение сложилось, что в автомагазине на сдачу с хлеба покупал расходники. Скажу честно, вот Гранта меня вообще не впечатлила.
Коляска будет жить в багажнике по причине: квартира на третьем этаже, дом без лифта, родители жене не смогут помогать каждый раз таскать туда-сюда, так как живут совершенно в другом районе и мотаться по 2 раза в день каждый день не смогут, я думаю. Гаражей в районе нет, до ближайшего ГСК 2 км, парковка для автомобилей в 30 шагах от дома.
Цитата:
Сообщение от стиг
Однозначно веста , калина на мой взгляд морально устарела. Если не рассматривать "эстетическую сторону")) вопроса , то можно и калину взять
Фобиями по поводу марки и модели не страдал. Мне порой говорят про пенсионерский выбор моего авто, а мне нравится, мне удобно...
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Я иногда не понимаю людей, когда с такими требованиями они обходят стороной Ларгус.
В калине багажник полностью занят будет каляской, как и в весте SW, дискавери машина хорошая, но это б/у а там ценник мама не горюй. Я бы рассмотрел Ларгус причем можно даже Кросс 7 местный
Ларгус нам не понравился когда-то на тест-драйве, уж какой-то был не поворотливый. А так по погрузке и месту он шикарен. Да и вроде по надёжности стоит повыше других автомобилей в линейке Лады.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Там речь о 2 педальках шла, вроде как.
2 педальки наверное хорошо в городе, я ездил пару раз на автомате на чужой машине и то по трассе. Разницы с ручной особо не почувствовал. Да, переключился на в положение "D" и поехал, здесь же перешёл наверное через минуту на пятую передачу и забыл о коробке на продолжительное время. Жена же даже не знает как ездить на автомате. Училась на семёрке, ездила потом на четвёрке, в 2011 году купили Калину. У меня же были отцовские двойка и четвёрка. Учился на шестёрке и ГАЗоне, сдавал на девятке и ГАЗоне. Везде МКПП. Иномарочного опыта у нас нет, если 15 минутный тест-драйв не считать, опять же за городом.
Хотелось бы попробовать АКПП/АМТ в реальной жизни, но это не сама цель. Просто если менять авто, то почему бы не присмотреться к автоматической трансмиссии.
Последний раз редактировалось Bear-Traveller; 24.02.2018 в 19:39..
Веста sw начинается в районе 700. Это уже другая цена и двc там 106лс но есть esc. ДВС этот возит кузов на 200 кг тяжелее калины. Но даже минимальная комплектация не такая напряжения - в чем то даже рациональная. Седан нормальный по цене, но для езды на дачу создаёт определенные проблемы. Есть моторчик 1.8, но как на нем скажутся его оригинальные вкладыши и увеличенный ход поршня - пока что вопрос. Недавно послушал три новых ДВС 106лс - у всех стоит прямо звон. Допуски поменяли что ли? Или прикатается, Но обычно наоборот. Пробегу на новом было 20 км.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Ларгус нам не понравился когда-то на тест-драйве, уж какой-то был не поворотливый. А так по погрузке и месту он шикарен. Да и вроде по надёжности стоит повыше других автомобилей в линейке Лады.
Бытует мнение, что если оценивать авто по тест-драйвовским экземплярам, то можно вообще ничего не купить))) Вопрос в том, что после калины он пожалуй действительно больше и менее поворотливый, но подумай относительно той же весты SW и Диско... Они тоже громоздкие. Я в свое время Ларгус не взял по причине того что у меня один ребенок, да и грузами проблем нет. К тому же после прошлой Шнивы остался бокс Thule. Это как раз к твоему же вопросу:
Цитата:
Сообщение от Bear-Traveller
Сам бокс или что внутри? Он разве никак не закрывается замком с ключом, а фиксация к рейлингам изнутри?
Он крепится изнутри, снаружи на замках по обоим бортам, открывается в любую сторону. А спереть могут вместе с поперечинами, если поперечины с простыми крепежом)
Мне просто сама концепция таких авто нравится, особенно учитывая наличие 7 мест. Возишь багаж - убрал ряд. Нужно зацепить еще людей - тоже нет проблем. В кроссе к тому же рейлинги есть, на случай если бокс цеплять. Поперечины сейчас не сильно дорогие.
Ну скажем так - это я как вариант просто для рассмотрения подкинул.
А насчет надежности в линейке х.з. Я думаю не выше чем в обычной калине.
Чуть выше в сообщении написал, что я не приемлю с нашим ветренным Новороссийском прогулочные коляски типа трость.
Цитата:
Сообщение от Bear-Traveller
Коляска будет жить в багажнике по причине: квартира на третьем этаже, дом без лифта, родители жене не смогут помогать каждый раз таскать туда-сюда, так как живут совершенно в другом районе и мотаться по 2 раза в день каждый день не смогут, я думаю. Гаражей в районе нет, до ближайшего ГСК 2 км, парковка для автомобилей в 30 шагах от дома.
Трости сам не приемлю, поэтому показал какая была куплена, она в разложенном положении вся закрыта. Традиционная коляска тоже была куплена, но использовалась пару месяцев зимой, поэтому и порекомендовал эту.
С использованием багажника как место для хранения коляски впервые сталкиваюсь, но даже в этом случае класть туда и доставать тот же hauk будет удобнее, а главное, он легче, маме одной управляться удобнее. Я например подбирал коляску по весу, компактности и большим колесам и производителю (чтобы хватило хотя бы на одного ребенка).
Проще купить легкую, компактную коляску, чем Ларгус (а только он будет оптимален для ваших запросов по хранению коляски), её и в квартиру можно заносить, как поступает большинство.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Ларгус нам не понравился когда-то на тест-драйве, уж какой-то был не поворотливый
Из-за длинной базы есть некоторое неудобство в узких местах, но ко всему привыкаешь. У нас двор тупиковый и приходится либо задом выезжать, либо разворачиваться на узком пяточке, на ЛКС конечно без вопросов проще было, но и на автобусе уже привык.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Мне просто сама концепция таких авто нравится, особенно учитывая наличие 7 мест. Возишь багаж - убрал ряд. Нужно зацепить еще людей - тоже нет проблем. В кроссе к тому же рейлинги есть, на случай если бокс цеплять.
Сейчас на зиму выкинул 3-й ряд и в багажнике живут санки, снегокат и ледянка
Комбинированный вид
