Lada Kalina vs Priora

[Pitstop]

да Калина и на трассе не утомляет, 120км/ч нормальная крейсерско-экономичная скорость 6,5л/100км. чегож надо то. а так дело вкуса, если уж совсем трудно определиться, то тест драйв обеих машин, и какая больше зацепит, ту и брать не раздумывая, и не жалеть о покупке, а ездить и радоваться, а косяки и недоделки есть у любого авто, даже у хвалёных и именитых. так что ТЕСТ-ДРАЙВ, и вперёд. УДАЧИ!

[Многотачечник]

Безусловно Калина современнее. На ВАЗе Калину делали с нуля 5 лет а Приору за год с 2110 ! Для крупного водителя в Приоре очень тесно. Посмотри как сделаны замки дверей на Калине и на Приоре.Послушай как закрываются двери и многое станет ясно! А преимущество двигателя Приоры минимально (иногда езжу на Приоре сына).

[drbashlachev]

Когда выбирал новую машину, вариантов было три - пятнашка, приора или калина. В пятнашке сел нормально, но сзади уже никто не поместится. В приоре - теснее, чем у меня в старой девятке было. А калина - самолет просто! Так что основной критерий выбора у меня - простор салона.

[firefly]

Если сравнивать люксовые Калины и Приоры, то:

1. безопасность вполне на уровне, у Приоры (по краштестам) немного выше, но не так уж глобально. Зато в Приоре задние подголовники есть, а в Калине только все обещают.
2. подушки безопасности у них совершенно аналогичные, можно и не искать отличия.
3. АБС тоже совершено одинаковая

Вообще лучше всего, как говорится, посидеть и выбрать к чему душа больше ляжет. В плане ремонта и стоимости обслуживания - должно быть совершенно аналогично.

Так же, если много времени предполагается проводить на трассе - стоит обратить большее внимание на Приору. Если в городе - на Калину.

[Ziron]

Я читал что ковыряться в Калине 1,4 немного неудобно. Что-то там сложнова-то достать рукой и т.д. Есть такое?

[yoki]

Сообщение от Ziron

Я читал что ковыряться в Калине 1,4 немного неудобно. Что-то там сложнова-то достать рукой и т.д. Есть такое?

про это наверное лучше почитать в конструктивных недостатках.....ИМХО разницы в наших машинах по "ковырянию" особо нет....да и мастера на станции тока на печку ругаются, а в остальном както не слышал ничего ну а 1,4 просто чуть больше места занимает.....а зачем там ковыряться?

[Fanat63]

всем привет! итак Калина седан 1,6 норма,1,5 года эксплуатации.
на работе каждый день и калины и приоры...много..очень много.
по существу:
1)Двигатель.1,6 8-клапаный(которому 20-лет отроду) проигрывает Приоровскому во всём.Динамика,Шум,Расход топлива.то что написано у приоры типа 98 лошадок-на самом деле 102-106 легко выдаёт(упрятали от налогов),и даже если отжигать по городу до 9литров расход не доходит.
тот что 1,4 калиновский на низах дохлячок полный,а если кондей и чуть в горку -беда.одно радует расход и шумы..на высоте.

2)подвеска.на Калинке он жёсткая..нет очень жёсткая.Привыкайте своей пятой точкой все неровности дорог изучить.козлит её на дороге нехило,поэтому ваша спутница если у неё размер груди немаленький будет трести им при езде как при беге
у приоры намного мягче и по другому настроено,плюс база подлиньше.
вобщем комфорт езды-однозначно Приора.
по трассе сносит боковым ветерком калину.немного так но сносит,заметно после других вазов.

3)Салон.а вот здесь Калинка впереди...посадка-высадка,места для ног задних пасажиров,а также для высоких и грузных-однозначно КАЛИНА.единственый минус-очень короткая подушка передних седений,привыкнуть надо.посадка автобусная,но не очень располагает к дальним поездкам.
приора только выигрывает в лучшем пластике(он подороже и мягкий)но это сделали специально чтоб разделить их в цене.

4)Качество сборки.и здесь Калинка впереди.ЛКП ваще супер,камеры покрасочные новые,ни сора ни волоска не найдёте в краске.и рихтовка финишная супер ни брызг сварки ничего.зазоры супер.
приру варят,красят,в старых камерах.

Вобщем как никрути..Приора располагает к активной и быстрой езде.
Калина более размереная и спокойная в базовых версиях,и подходит наиболее дамам и спокойным дачникам,чисто городской авто.

про качество-надёжность...когда призжаешь на СТО и видишь - все подъёмники забиты как Приорами так и Калинами все вопросы отпадают.а из разговора со слесарями выясняется что - ВСЁ с одного ГУМНА сделано!
ломаются и те и те..как повезёт и за деньги это не купишь пока!

Калина стоит своих денег...Приора подороже.так должно быть.

[ЛИК]

Прикольно было почитать. Оказывается у Вас и между собой согласия нет.............

[Многотачечник]

ПО поводу движка 1.4 на Калине . У сына Приора. Покатался на ней пару дней - НЕ понравилось! Тяга на низах чуть выше а вибрации ого-го! Подвеска однозначно жестче на Приоре - собирает всю мелочь на дороге. За рулем теснота. Послушайте как закрываются двери на Приоре - это жуть! Да первые 10000км Калина козлит самую малость (про грудь спутницы fanat 72 размечтался конечно ) потом подвеска подсядет и будет О.К. А вот передние седушки действительно неудобные (для роста от 175см). Чем бы их заменить?

[Fanat63]

Сообщение от ЛИК

Прикольно было почитать. Оказывается у Вас и между собой согласия нет.............

я согласия и не ищу...я реально попытался все плюсы минусы обрисовать..конечно с моей колокольни.
ещё раз повторю если часто бывает:обгоны на трассе,гонки в поворотах и на кольцах в городе(касается молодых-горячих) - однозначно ПРИОРА,
Калина размереная машинка,в основе своей для коротких поездок.Про сидушки вопрос был..ничего не сделать(более того на каждой второй калине идёт подушки из очень низкокачественного и с маленькой плотностью поролона который после 10000км просаживаеися до железа),у спорт калины получше подушки,жёсткие сидеть удобно.если рост водителя выше 185см-Калина само то в плане над головой места хватает и пузо не трёт руль.

да забыл про свесы бампера написать....
озолотились уже те вазовские чиновнички кто придумал удлинить свес у приоры и не поднять при этом бампер)
скока их колотится зимой при парковках и об снежные казалось невысокие брустверы..и при крутых заездах в гаражы на подъёмы..
а почему озолотились?да потому что продажы передних приоровских бамперов как пирожки у бабули горячии на рынке.
Калинка на этом фоне как ЖИП выглядит,пролезет везде и не шваркнет бампером нигде.при клиренсе в 18см...кстати как у РАВ4..просто ЖИП...
идеальный пепелац для сельской местности и плохих дорог...

млин устал по клаве бацать..а ещё про кондеи-печки надо написать..