Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[BukaFx]

Ребят, подскажите, при снятии кат коллектора много ли снизу нужно откручивать. Просто ямы нету, но под машину могу залезть наехав на поддоны. Вот думаю получиться поменять или нет. Спасибо.

[rol]

Сообщение от BukaFx

Ребят, подскажите, при снятии кат коллектора много ли снизу нужно откручивать. Просто ямы нету, но под машину могу залезть наехав на поддоны. Вот думаю получиться поменять или нет. Спасибо.

дождись тёплых жарких дней т.к. на 8 кл. тяжко это проделать нежли на 16кл.

[Андрей710]

Сообщение от BukaFx

Ребят, подскажите, при снятии кат коллектора много ли снизу нужно откручивать.

Три гайки всего (снизу )и две удерживающие банку катколлектора на блоке ДВС !
Но обольщаться не стоить ,эти 3+2 гайки ,вынесут вам мозг так(прикипают намертво !) ,что без определенных навыков и инструмента ,туда лучше не лезть(к тому же без ямы ) !!!

[КалинаVod]

BukaFx, Ищи тёплый бокс,на холоде без вариантов!Даже и не думай на морозе что то делать!

Я менял сам,на яме,было около +15.Чудо,что ничего не прикипело,но ушло пол дня!)))
Это по нормальному,с расстановкой и не спеша все снять,поставить.Промыть карбоклином впускной коллектор пластиковый,промыть металлический,поменять прокладки - на дроссельной заслонке и впускном пластиковом,промыть саму дросельную заслонку,оценить и поменять все колечки на форсунках уплотнительные и так далее,если тебе надо можешь и форсунки снять помыть.Чтобы потом второй раз не лезть.Если и делать то сразу по человечески!Я правда ещё Стаб от гранты заодно ставил прямой на 22мм и фильтр топливный менял и сетку на модуле бензонасоса.
P.S: Не думай,что лихим кавалерийским наскоком одолеть можно замену ката,пару часов уйдёт это как миниум,учитывая что всё открутится сразу,это если даже если во второй раз лезть зная все ньюансы уже.Ну а если ты в первый раз,да ещё где что прикипело это как минимум на пол дня...

[martynsyz]

Сообщение от КалинаVod

BukaFx, Ищи тёплый бокс,на холоде без вариантов!Даже и не думай на морозе что то делать!

Я менял сам,на яме,было около +15.Чудо,что ничего не прикипело,но ушло пол дня!)))
Это по нормальному,с расстановкой и не спеша все снять,поставить.Промыть карбоклином впускной коллектор пластиковый,промыть металлический,поменять прокладки - на дроссельной заслонке и впускном пластиковом,промыть саму дросельную заслонку,оценить и поменять все колечки на форсунках уплотнительные и так далее,если тебе надо можешь и форсунки снять помыть.Чтобы потом второй раз не лезть.Если и делать то сразу по человечески!Я правда ещё Стаб от гранты заодно ставил прямой на 22мм и фильтр топливный менял и сетку на модуле бензонасоса.
P.S: Не думай,что лихим кавалерийским наскоком одолеть можно замену ката,пару часов уйдёт это как миниум,учитывая что всё открутится сразу,это если даже если во второй раз лезть зная все ньюансы уже.Ну а если ты в первый раз,да ещё где что прикипело это как минимум на пол дня...

Плюсую, без ямы конечно можно, но никак уж не на морозе. Три нижние гайки на катколлекторе будь готов срубить/спилить, места там очень мало так что порно то ещё.

[BukaFx]

Ну менять то буду в боксе, просто ямы нет. 3 гайки на резонаторе открутятся 100 процентов, насчёт опыта подвеску всю поменял, печку менял всё сам короче, инструмента в избытке. Почему спросил - без разведки не иду в атаку, вот как то так

[Artemus]

Сообщение от BukaFx

Ну менять то буду в боксе, просто ямы нет. 3 гайки на резонаторе открутятся 100 процентов, насчёт опыта подвеску всю поменял, печку менял всё сам короче, инструмента в избытке. Почему спросил - без разведки не иду в атаку, вот как то так

я руководствовался вот этим видео(машина 8клп) www.youtube.com/watch?v=f7mkGIDw8bk .Не забудьте пару литров антифриза/тосола (что залито в двигателе),новую прокладку под коллектор впуск/выпуск(8клп),приемной трубы,3 гайки бронзовые на м8 и новые шпильки или болты,немного графитовой смазки или высокотемпературной для суппортов.Болты/шпильки соединяющие коллектор с приемной трубой если не откручиваются,лучше сразу срывать или срезать.Машину фиксировать на стойках - под домкратниках или еще что нибудь чтоб была устойчива(но не на домкратах) если нет ямы или подъемника

[BukaFx]

Ещё бы подсказали, вставку какого производителя лучше купить?

[<Николай>]

Бери СТТ.

[potexin35]

Установил паук 4-2-1 + резонатор от Стингера, банку пока оставил, надо подобрать по звуку. Говорили мне умные люди, не связывайся со Стингером, нет, погнался за дешевизной! Пляски вокруг и под машиной! Лежит на стабе, пришлось газом греть и гнуть. Резонатор с глушаком соединили с третьего раза, просекал. Ну вроде все зделали, поехал... На тебе, изгиб резонатора лупит по кузову! Вытянули как смогли, поезжу посмотрю,послушаю, а по уму,так надо удлиннять на 3 см. Машина шитая, но приход есть. Крутится быстрее. У кого стоит катализатор, посмотрите какое расстояние между стабом и трубой? Чего то сразу не посмотрел и теперь гадаю скока надо.