Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
повторный замер компрессии 13,5 10,8 13,0 13,0. масла под рукой не было для проверки. питаю надежды на чудеса раскоксовки(опять же маслом надо проверить есть ли вообще смысл) но верится с трудом, так как сильно был зажат именно 2-ой цилиндр. вопрос такой-если пропусков нет,то можно ли пока так кататься?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Также ,по хорошему (авто не новое ,время делает своё злое дело с нашей "хорошей" резиной),заменить кольцевые уплотнители на фланце прилегания пластикового рессивера к фланцу впускного коллектора (для этого рессивер нужно снять с впускного коллектора ).
Также ,заменить уплотнитель на масленном щупе (ща многие будут смеяться ,но это одна из основных точек где двигатель хватает "левый" воздух ,через канал картерных газов его вбухивает в задроссельное пространство ! Менять лучше весь щупь целиком на новый или если есть возможность на уплотнитель штатный надеть пару подходящих уплотнительных колечек ! )
обязательно сделаю, рхх все равно под замену.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Также глянуть на резиновые пимпочки-заглушки взади пластикового впускного ресивера
неоднократно осматривал, целехонькие мягкие и не потрескавшиеся.
Добавлено через 2 минуты
и еще подскажите какой рхх предпочтительней покупать и вв провода?
Древовидный вид