По ДТП Калина-семерка.
Из видео много не выжмешь, ориентиров почти нет, но тем не менее, на 05.11 появляются столбы. Обычное расстояние между столбами 25 м, первый промежуток между столбами автомобиль проходит за 32 кадра, второй за 34. Скорость записи 30 кадров в секунду, подтверждается отметками времени на видео. Получается что скорость на первом участке 84 км/час, на втором - 79. Измерив расстояние между столбами, можно определить точную скорость - это к вопросу о возможности экспертизы по определению точной скорости.
Перед самым ударом слева промелькивают ворота, куда 07 заворачивал. Если ширина ворот 3 м, то скорость непосредственно перед ударом 54 км/час.
Для разрешенной скорости 60 км/час расстояние между столбами должно быть 17 м, что на взгляд явно не соответствует.
По ДТП Калина-семерка.
... Получается что скорость на первом участке 84 км/час, на втором - 79. ...
Для разрешенной скорости 60 км/час расстояние между столбами должно быть 17 м, что на взгляд явно не соответствует.
И то, это с формальной стороны, а так же без учета возможных ограничений скорости в данном н.п. В кадре мелькают какие то дорожные знаки, как мне показалось "главная дорога" слева, и не исключено, что справа знак ограничения скорости, как часто так ставят. Качество видео не позволяет однозначно определить их. Так же в самом начале видео была остановка общественного транспорта и ПП. Перед ним возможно тоже были знаки ограничения скорости. Насчет таких деталей это уже к автору видео, что он там про дорожные знаки скажет, если сочтет нужным. Но в таких дорожных условиях скорость должны быть меньше 60-ти км/ч. "Не имел возможности избежать ДТП" является весомым обстоятельством в пользу участника ДТП, когда этот участник соблюдал ПДД. А данные участник, увидев сигнал поворотника 7-ки подумал, что она будет его пропускать, в то время как должен был давить на тормоз и на звуковой сигнал.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 06.03.2016 в 18:21..
o_antonov, Там дачный поселок столбы ,реально чаще местами ,менее 10ти метров и поставлены прямо в обочину Rastr, Знаков ограничивающих скорость или других каких то нет ,все что смог я сделал и сигналил и тормозил ABC_lights, Так надо и по трассе 40км ездить, с этой то скоростью ты никогда не проморгаешь ,дтп было бы и с меньшей скорость ,но с меньшими потерями он же в конце практически остановился и перегородил большую часть дороги а при возникновении препятствия я должен был применить экстренное торможение вплодь до остановки ,да уходить там некуда одни столбы заборы и сьезды
veteran-2000, есть три типа водителей - кто-то учится на ошибках других, большинство - на своих, но есть те кто даже из своих ошибок выводов не делают.)))
veteran-2000, есть три типа водителей - кто-то учится на ошибках других, большинство - на своих, но есть те кто даже из своих ошибок выводов не делают.)))
Сколько раз вижу, едет к примеру авто с выбитой правой фарой или помятым бортом, и все равно резко подрезает.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
...
зы:Ты Чо так рьяно защищаешь этого дибела на семерке ???
...
Насчет моральной стороны водитель семерки - Олень, это понятно, но насчет формальной стороны вопроса - какую ст. ПДД нарушил водитель семерки?
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Насчет моральной стороны водитель семерки - Олень, это понятно, но насчет формальной стороны вопроса - какую ст. ПДД нарушил водитель семерки?
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Комбинированный вид
