Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[sash 1979]

Сообщение от Андрей710

Плохо !
Нужны данные с реальной диагностики ,а так годать только остаётся !

точно скажу позже,спасибо за помощь

[konan38]

Доброго времени!
Забыл отписаться по поводу холостых. Все оказалось просто, оказывается так себя вели новые свечи, которые менял когда регулировали клапана. Поставил старые А17 все как рукой сняло. Всем спасибо!!!

[Андрей710]

sash 1979,
Для начала проверить :
1.Резиновые заглушки на пластиковом впускном рессивере
2.сотояние и крепление шлангов отвода картерных газов
3.состояние и крепление шланга сапуна
4.Состояние и крепление гофры от ДМРВ к ДУ
5.клапан продувки адсорбера
Тут лучше ,на время, отсоединть шланчик идущий с КПА в ДУ .На ДУ штуцер заглушить !
6.РХХ,его крепление к ДУ и наличие уплотнительного колечка на корпусе датчика
Остальное ,а это кольцевые уплотнения впускного рессивера и колечки на форсунках ,только со снятием этих деталей с двигателя !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от konan38

Все оказалось просто, оказывается так себя вели новые свечи, которые менял

И что было вкручено в качестве новых свечей ?!

[sash 1979]

[QUOTE=Андрей710;6284893]sash 1979,
Для начала проверить :
1.Резиновые заглушки на пластиковом впускном рессивере
2.сотояние и крепление шлангов отвода картерных газов
3.состояние и крепление шланга сапуна
4.Состояние и крепление гофры от ДМРВ к ДУ
5.клапан продувки адсорбера
Тут лучше ,на время, отсоединть шланчик идущий с КПА в ДУ .На ДУ штуцер заглушить !
6.РХХ,его крепление к ДУ и наличие уплотнительного колечка на корпусе датчика
Остальное ,а это кольцевые уплотнения впускного рессивера и колечки на форсунках ,только со снятием этих деталей с двигателя !

1.резиновые заглушки-вчера на одну новую заглушку поставил,на второй гбо висит
2.проверено,затянуто.
3.проверено,нормально
4.проверено,нормально
5.вчера проверял,глушил шланг на д.у.обороты стали 920 почему-то,КПА отключенный от трубок и разъема не продувается,в баке при открытии крышки слышно всасывание воздуха
6.РХХ нормально,кольцо на месте,по самому РХХ уже надо покупать 4 тый,нового хватает на несколько месяцев
по ОСТАЛЬНОМУ,думаю просто поменять лишним не будет

[konan38]

Сообщение от Андрей710

sash 1979,

Добавлено через 1 минуту

И что было вкручено в качестве новых свечей ?!

Тоже А17, только непонятной фирмы. Новые же... Я даже и внимания не обратил на это, упаковку уже выбросил.

[Андрей710]

Сообщение от sash 1979

в баке при открытии крышки слышно всасывание воздуха

Не должно шипеть !В крышке видать клапана не работают (Принцип у крышки Бензобака как у крышки РБ !)

Сообщение от sash 1979

,глушил шланг на д.у.обороты стали 920 почему-то,КПА отключенный от трубок

Странно ...

Сообщение от sash 1979

гбо

Те на авто еще и Газ-оборудование стоит .

[sash 1979]

Сообщение от Андрей710

Не должно шипеть !В крышке видать клапана не работают (Принцип у крышки Бензобака как у крышки РБ !)


Странно ...


Те на авто еще и Газ-оборудование стоит .

только что хотел проверить на подсос воздуха,накачал 0.3 атм,вылетела заглушка распредвала,могло через нее лишний воздух тянуть?

[Андрей710]

Сообщение от sash 1979

только что хотел проверить на подсос воздуха,накачал 0.3 атм,вылетела заглушка распредвала

А куда накачивал ,точнее через что ?

[sash 1979]

[QUOTE=Андрей710;6285087]А куда накачивал ,точнее через что ?[/QUO
в штуцер усилителя тормозов

[Андрей710]

так ,странно .По логике вещей ,должно вот что было произойти :
Раз качал во впускной рессивер ,то часть воздуха должна была по каналу отвода картерных газов малого контура(тонкий шланчик)пройти через отверстие в ДУ в клапанную крышку ,и выйти через канал большого круга в гофру и далее через ДМРВ и воздушный фильтр наружу !
Сдергивай тонкий шланчик отвода картерных газов ,и продуй канал в Ду и потом в клапанную крышку -должно и туда и туда продуваться легко .Если в Ду не дуется или очень тяжело продувается ,то в Штуцере ДУ забито калиброванное отверстие !