Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
mgvalaev, Шкив ставится в одном положении, метки только для грм. Ничего не собьётся. У меня только кратковременный глюк был сразу после замены- проехав метров 300-400 машина стала тупить, троить, загорелся чек., я отехал на обочину, глушить не стал, стал отключать катушки по одной- один цилиндр не работал. Подумав что такого не может быть и что эбу привыкает к новой форме сигнала импульса от датчика положения коленвала вала, заглушил, отсоединил + от акб, подождал с минуту, вернул всё назад- завёл, всё идеально до сих пор +40000км после замены шкива на чугунный 12-й проехал. Что это было никто не знает!
Древовидный вид