Будущее АвтоВАЗа. Архив

[ПешеХод]

Сообщение от Darkon

на К1 да и К2 у ОД, я обычно упирался большим пальцем в часть где личинка и как бы им толкал, а кисть оставалась на ручке.

однакоооо, я двумя пальцами дверь на Калине открываю и ни во что не упираюсь... и это я правду говорю!!!
просто тяну на себя основную часть дверной ручки, отщёлкивается и дверь открывается, да-да;-)

[icemanss]

Igor K., ну вот, а говорил, что всё ок) у меня так же было - правая задняя - самая проблемная. от частоты использования это имхо не зависит. я на глаз видел как шов на пороге под задними дверями разный по ширине. у отца на ЛГ, лучше - двери открываются неплохо, лучше чем на калине были, швы одинаковые.
не знаю что там закисает, но как-то из-за сломанного крепежа с краю, снял уплотнитель - сразу разработалось и стало удовлетворительно. может проём маловат?

[Darkon]

Сообщение от ПешеХод

я двумя пальцами дверь на Калине открываю

открывать надо не дверь, а только ручку, дальше должно само приоткрываться. На ларгусе, например, тянешь одним пальцем ручку вверх и дверь сама приоткрывается на 1-2см, я ее даже на себя не тяну.

[ПешеХод]

Darkon, в Ларгусе - вверх, а в Калине - на себя... и дверь так же открывается;-) думаю это мелочи! Вот когда не открываются - вот это дааа)))

[Elmo]

Я после калины по привычке на любой машине открываю двери, упираясь в металл большим пальцем. И на весте, и на поло, и вообще на всех.
На калине, кстати, прекрасно открываются двери, если знать эту фишку. А то пассажиры блин как начнут ручки выдирать, по миру пустят попутчики непутевые...

[ПешеХод]

Elmo, честно - не понимаю.. я кладу сверху, на ручку двери, 2 пальца (указательный и средний) тяну на себя и дверь открывается... может механизмы разные в Калинах использовались? но в моей, 2011 г.в., именно так, без упоров и особых усилий!
а вот про дверь багажника могу сказать, что там замок не очень...

[Elmo]

Сообщение от ПешеХод

Elmo, честно - не понимаю.. я кладу сверху, на ручку двери, 2 пальца (указательный и средний) тяну на себя и дверь открывается... может механизмы разные в Калинах использовались? но в моей, 2011 г.в., именно так, без упоров и особых усилий!
а вот про дверь багажника могу сказать, что там замок не очень...

С передними это еще прокатывает, но с задними никак. Зато чуть прижать дверь - и открывается идеально, не то что особых усилий, вообще никаких усилий не надо. Это обусловлено конструкцией ручки в целом и бюджетностью исполнения в частности.

Аналогично закрытие - жахать дверями так, чтобы с другой стороны стекла вылетали, тоже незачем: оставил сантиметров 15 и резким уверенным движением закрыл. Звук конечно, не вестовский, но с поло сравнить можно )

[ПешеХод]

Elmo, а меня напугал размах открытия дверей Весты, слишком большой ход.

[Darkon]

Сообщение от Elmo

На калине, кстати, прекрасно открываются двери, если знать эту фишку. А то пассажиры блин как начнут ручки выдирать, по миру пустят попутчики непутевые..

так я о том и пишу, что эта фишка не правильная, на других авто чтобы открыть легко не надо не куда упираться. Вот ты как раз и описал проблему, коротко и ясно. Держи + в репу.

[Кубра]

Сообщение от PostЯ

видимо у вас есть аргументы, как модели продающиеся ниже себестоимости (а продавать выше не позволит рынок) помогут выжить? Вы всерьез полагаете, что переперелицованый и улучшенный сандеро на букву Х, стоит дешевле собственно перелицованного сандеры (степвея), цена на который и так почти не подымалась за последние 2 года? Вы всерьез полагаете что Веста с ниссановским двигателем, реновской коробкой и подвесками собираемая на 400км. сборочной линии Тольятти-Ижевск, имеет объявленную себестоимость 340тыс.рублей?

Не в порядке конфронтации, а объективности ради отвечу. А кто-то аргументированно доказал, что Веста продается ниже себестоимости? Нет. Потому что данных исходных не хватает. Распространение инсайдерской информации порой дело подсудное.
Про "заниженную себестоимость" Икс-рея можно предположить (опять за недостатком вводных), что коль уж он "двойняшка" Степвея, на него распространился подход "сдерживаем цены на В0 за счет исконных Лад".

Сообщение от PostЯ

только вот владельцы ВАЗа с Вами не согласны, продавая авто на старой платформе Рено со старыми двигателями и коробками по демпинговым ценам. Вы считаете что можно реанимировать Лада переливанием старой крови Рено, по цене выше "свежей" крови? Что там лучше у Рено, а главное дешевле для ВАЗа (они же партнеры) допотопный двигатель или коробка?

Если Ваша мысль в том, что Веста (Икс-рей требует отдельного обсуждения как В0-автомобиль) есть авто на старой платформе Рено, то позвольте не согласиться. Насколько можно судить по отзывам профессиональных журналистов и краткому тест-драйву, Веста все-таки создана на новой/принципиально доработанной платформе, а не на В0. А как раз новой платформы АвтоВАЗу для шансов на будущее и не хватало.

Сообщение от Darkon

на К1 да и К2 у ОД, я обычно упирался большим пальцем в часть где личинка и как бы им толкал, а кисть оставалась на ручке. Если открывать правильно, просто тянуть за ручку обхватив ее и большим пальцем, то дверь открывается с большим усилием, на Весте да и том же кангу если чуть потянуть дверь сразу открывается.

Есть такая история. На Шниве в том числе (может, устранили). Только по мне это все некритично совершенно. К примеру, практически любую "неанатомическую" ручку типа логановской использовать менее удобно.