вот признай что щас ты ерунду спорол))
Профиль посмотри. У меня 4 -ая вазовская машина С НУЛЯ!!!
Кросс пошел в продажу с 15 года. Угадай что у меня стояло с завода?)) Тут знаешь ли выбирать не приходится... А покупать ТИИР самому будучи в здравом уме я не буду пожалуй еще очень долго...
ага, скоба имеет повышенную подвижность только с Тиирами?????) А с другими колодками удивительным образом подвижность снижается и колодки перестают скрежетать??)
А чтобы без эмоций, то нужно поставить и поездить, а потом немного задуматься что задумано ведь инженерами всё хорошо, главное чтобы делалось не из говна...
А то фразы что "раз не скребет, значит тормозит плохо и значит задняя ось будет обгонять переднюю" это дилетанством попахивает... Без обид)
Так чемже плохи ТИИРы-так и не написал.А между звуком и торможением связь есть однозначно,придумано не мной.А насчет задней оси,то единственная функция" колдуна"-это недопустить опережающей блокировки заднего моста,Если это дилетанство,то тормоза придумали трусы.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Вован1118
вот признай что щас ты ерунду спорол))
Профиль посмотри. У меня 4 -ая вазовская машина С НУЛЯ!!!
Кросс пошел в продажу с 15 года. Угадай что у меня стояло с завода?)) Тут знаешь ли выбирать не приходится... А покупать ТИИР самому будучи в здравом уме я не буду пожалуй еще очень долго...
ага, скоба имеет повышенную подвижность только с Тиирами?????) А с другими колодками удивительным образом подвижность снижается и колодки перестают скрежетать??)
А чтобы без эмоций, то нужно поставить и поездить, а потом немного задуматься что задумано ведь инженерами всё хорошо, главное чтобы делалось не из говна...
А то фразы что "раз не скребет, значит тормозит плохо и значит задняя ось будет обгонять переднюю" это дилетанством попахивает... Без обид)
Тут один чел на DRIVE2 писал(сейчас сразу не нашел,но не вру),что поменял толи 8,толи 9 разных марок колодок,и все то скрипели,то пищали,то скребли.А на машине соседа все эти колодки были нормальными.Интересно,о чём это говорит?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от трибол
Так чемже плохи ТИИРы-так и не написал.А между звуком и торможением связь есть однозначно,придумано не мной.А насчет задней оси,то единственная функция" колдуна"-это недопустить опережающей блокировки заднего моста,Если это дилетанство,то тормоза придумали трусы.
Добавлено через 9 минут
Тут один чел на DRIVE2 писал(сейчас сразу не нашел,но не вру),что поменял толи 8,толи 9 разных марок колодок,и все то скрипели,то пищали,то скребли.А на машине соседа все эти колодки были нормальными.Интересно,о чём это говорит?
Цитата:
Сообщение от трибол
А то фразы что "раз не скребет, значит тормозит плохо и значит задняя ось будет обгонять переднюю" это дилетанством попахивает... Без обид)
Кстати,дорогие и высокоэффективные жигулёвские колодки TRW GDB 1446 отличаются от дешевых GDB 469M наличием противошумной пластины.Интересно,зачем она?
Добавлено через 23 минуты
В теории трение прдставляет собой последовательное сочетание схватываний и проскальзований.Чем длиннее по времени схватывания и короче проскальзования,тем сильнее трение,и наоборот.Из за этого возникают колебания,параметры которых зависят от соотношения схватываний и проскальзований.Колебания порождают звуковые волны разной длины.При коротких схватываниях и длинных проскальзываниях(низкий коэффициент трения)ухо человека звук или не слышит,или слышит плохо,а при высоком коэффициенте наоборот.
Древовидный вид