После сезона дождей,грязи и облаков пыли снова стали плохо открываться задние двери...
Замки отрегулированы, язычки подточены,замки смазаны,уплотнитель с задних дверей снят...
В чем же проблема? А проблема в самих ручках,туда пыль попадает и влага и они начинают хуже открывать,и кажется что задние двери "тугие".Потянул на себя ручки дверей все снаружи и залил силикона внутрь ручек насколько доставал. Двери стали открываться легко даже если не нажимать на упор ручки большим пальцем.Если честно не ожидал такого мощного эффекта!Езжу неделю довольный, не приходится больше работать швейцаром для пассажиров - а именноименно,мне выходить из машины и открывать им задние двери...
Ибо пассажиры - 70% имбицилы,и тянут ручки со всей дури на себя,а потом орут откройте двери.Ума то не хватает на упор нажать и тянуть.И хватают ручку не ближе к упору а в середине или самом начале.А как пассажиров довезешь,то 50% орут где тут ручка,не могу выйти из машины.Думаю где бы достать люминесцентную краску и покрасить их в яркий цвет,или как бы провести проводку и сделать подсветку ручек.Вот и думаешь,то ли люди тупеют,то ли в Калине не очень удачные замки и ручки на задних дверях...То ли обе проблемы в одном флаконе!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Древовидный вид