Чудо, проще наверно весь кузов новым слоем закатать, за одно зачистка-заделка возникающих очагов, ненадо с коллером мутить, да и весь кузов может дешевле встать, чем элементы по отдельности.но, это моё скромное мнение ( можно даже в поеделах разумного цвет изменить без перерегистрации )
проще наверно весь кузов новым слоем закатать, за одно зачистка-заделка возникающих очагов, ненадо с коллером мутить, да и весь кузов может дешевле встать, чем элементы по отдельности.
кто шарит тот по сварным швам и герметику определит что железо целое , а твои кляксы будут оч заметны на авто , краска новая , будет гореть, когда вся машина уже пошорканая , ни один мастер ни покрасит как завод , ни бязь такую ни сделает ни тольщину , поэтому стреляться толщиномером она не будет , да оно тебе надо что то доказывать херзнает кому , говорю кто понимает тот все увидит а "спецам" ты один хер ни чего ни докажешь )))
в переход старый авто красить это надо оч хорошо подобрать краску и надо быть оч хорошим маляром , посчитай мож оно и не стоит того
Комбинированный вид
