Вот ещё подробности : периодически "уходит тосол, течь обнаружить не могу.
Недавно начала расти температура и печка холодная - верный признак. Долил литр тосола и стало нормально. Правда, тосол всё равно держится на самом дне расширительного бачка.
Сегодня ехал с лыжни - внезапно начала "троить" и заглохла прямо на ходу. Напротив автосервиса )))
Замена датчика положения коленвала не помогла. Повытаскивали все релюшки, воткнули назад - завелась. До дому доехал - заметил, что (см. стартовое сообщение)
ЭБУ проверил специально - абсолютно сухое.
Добавлено через 2 минуты
А зачем внутрь лезть ? Он сверху фольгой закатан. Если бы тосол из печки капал, то он быстро не сохнет. И при утечке в салон во рту сладковатый привкус чувствуется...
Добавлено через 3 минуты
Я тоже грешу на "мозги". По компьютеру сервисмены определят косяк ? Может, когда двигатель грелся, в "мозгах" какой-нибудь код ошибки "застрял" ?
Промыть моющим(фэри) затем спиртом и просушить, если дрожки не успели рассыпаться то может ещё послужит, но даже если заработает держать ухо в остро отказать может в любоймомент, так что и замену.
А так бывает и год два осле заливки косяки вылазят.
Доброго дня.
Вопрос по доп. Резистору.
Померил сопротивление на родном - 4 Ом, Померил сопротивление на новом из магазина - тоже 4 Ом, в одной из предыдущих тем этой ветки кто-то выкладывал вордовский документ, в котором написано 0.23 Ом . Какое сопротивление должно быть?
Увеличенное сопротивление не должно же влиять на общую работоспособность, только на частоту вращения?
(Сгорает предохранитель на малую скорость-ищу причину)
Доброго дня.
Вопрос по доп. Резистору.
Померил сопротивление на родном - 4 Ом, Померил сопротивление на новом из магазина - тоже 4 Ом, в одной из предыдущих тем этой ветки кто-то выкладывал вордовский документ, в котором написано 0.23 Ом . Какое сопротивление должно быть?
Увеличенное сопротивление не должно же влиять на общую работоспособность, только на частоту вращения?
(Сгорает предохранитель на малую скорость-ищу причину)
Да, гдето 0,2 ома, т.е. тестором видится почти как коротыш.
1. Прежде чем тыкать тестером в резистор, очень полезно замкнуть щупы тестера между собой и посмотреть, что он показывает. Может он и покажет теже самые 4 ома.
2. Внутри спирали резистора есть термо предохранитель. После выполнения п.1 измерь сопротивление этого предохранителя - должен быть хороший коротыш. Если нет, то термопредохранитель сгорел.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63, попробую завтра щупы замкнуть и , если что, другой мультиметр найти и проверить. Если сопротивление все же 4 Ома окажется, оно может влиять на работоспособность? 4 Ома не так много же...
на двигатель, но вот по часовой ли стрелке? а то у меня по часовой и что интересно дует на улицу....
Линейный вид
