Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[vovk]

Андрей710, а не проще + с - подать непосредственно на вентилятор и посмотреть, умер он или нет? А то слишком много неизвестных в уравнении.

[Андрей710]

Сообщение от RASDVATRI

нужно искать в проводке от ЭБУ до реле

Если :
Эбу подменный ставили
Реле заведомо исправное устанавливали
А реакции ноль ,то скорее всего где-то обрыв .
Проверять провод управления от ЭБу до контакта в разъёме реле включения вентилятора
Для ЭБу Я7.2 :
от 29пина в разъёме к ЭБУ до контакта 86 в разъёме реле (Синий провод !)
Для БОШ797+ и М73 (двускоростная цепь запитки мотора вентилятора -два реле управления вентилятором !)
68 пин в разъёме ЭБУ ,синий с красной полосой провод до 86 контакта в разъёме реле (реле малой скорости !)
29 пин -синий провод ,до 86 контакта в разъёме реле (максимальная скорость !)
Если данные провода от разъёма ЭБУ и до разъёма соответсвующих реле будут исправны ,без обрывов то смотреть:
На данных реле ,контакт 85 ,наличие напряжения питания ,когда включено зажигание .Должно быть +12вольт. -Это питание обмоток данных реле !Управляются релюшки минусом ,который приходит от ЭБУ !
вот схема :
http://www.lkforum.ru/attachment.php...8&d=1461506013

Добавлено через 52 секунды
vovk,
так он же пишет что :

Сообщение от RASDVATRI

Пробовали через диагностику включить - реле не щёлкнуло ни разу

[vovk]

Сообщение от Андрей710

так он же пишет что :

Слишком ненадежный показатель, мог и не услышать.

[Андрей710]

Сообщение от vovk

подать непосредственно на вентилятор и посмотреть, умер он или нет

Само-собой ,а дальше уже по цепям управления скакать !

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от vovk

Слишком ненадежный показатель, мог и не услышать

Вполне .
Ждем результатов .А там посмотрим что и как .

[Sergey Kovalev]

Сообщение от RASDVATRI

доброго времени суток подскажите пожалсто. Калиа не включается вентилятор охлаждения двиг восмиклапанный без кондея и одно реле вкл вентилятора . При снятии штекера с ДТ карлсон не включается. Только обороты двигателя поднимаются. Проверен штекер вентилятора контакты почистил и поджал. Сам вентилятор подключал проводами к АКБ крутит как надо. Менял реле включения не помогло. Снял с нового реле защитный кожух принудительно запустил его карлсон закрутился. Попробовал прогреть авто Стрелка чуть не дошла в красную зону пришлось включить печку и проводами запустить карлсона воздушной пробки точно нет. Куда дальше копать?

У меня была в прошлом году ситуация. В пробках стрелка показометра зашкаливала на красную зону и включался зуммер перегрева. При этом подключенный ELM к разъему показывал 95 градусов, соответственно вентилятор не включался. Как выяснилось был плохой контакт датчика показометра, после чистки показания и включение вентилятора пришли в норму, плюс минус 3-4 градуса.

[КалинаVod]

Радиатор основной на Калине с кондиционером аргоном варят?
Почти на всех СТО отказываются делать,типа неремонтопригодные такие радиаторы...
В раздуьмях купить новый обычный ДААЗ за 2000р или снимать свой родной и ехать делать за 1000-1500р (сварка аргоном + проверка опрессовкой)

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Радиатор основной на Калине с кондиционером аргоном варят?

да какая разница ,с кондиционером али нет ?!
Все алюмяшки только аргоном и варят ,это если по уму .Но могут если надо,есть такие ну очень умные ,жопакриворукие умельци ,-и так залатають !

[RASDVATRI]

Сообщение от vovk

Слишком ненадежный показатель, мог и не услышать.

Сегодня на диагностике был. пробовали подкинуть исправный ЭБУ результата нет мастер то и дело курил схему в инете. Включить из под диагностики не удалось. Реле было без защитного колпачка. и визуально можно было контролировать срабатывания как при повороте ключа так и при пуске при диагностике.завтра расплету косу от реле до эбу и буду сам искать место обрыва. Погляжу какое эбу чтоб точно знать на каком пине искать минус. Вот только не знаю как с имитировать необходимые данные чтоб эбу подало этот минус! движку греть не охота ! Схема у меня с одной скоростью.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Sergey Kovalev

зашкаливала на красную зону и включался зуммер перегрева. При этом подключенный ELM к разъему показывал 95 градусов, соответственно вентилятор не включался. Как выяснилось был плохой контакт датчика показометра, после чистки показания и включение вентилятора пришли в норму, плюс минус 3-4 градуса.

Причём тут стрелка приборки с датчиком они же по схеме ни как не сообщаются с эбу? Для работы эбу нужен датчик тот что на термостате!

[oapv]

Сообщение от RASDVATRI

Пробовали через диагностику включить карлсона реле не щёлкнуло ни разу. Подкинули другое ЭБУ тоже самое. Так понимаю нужно искать в проводке от ЭБУ до реле

а какой потенциал присутствует на роз/черн проводе данного реле при включенном зажигании?

[Sergey Kovalev]

RASDVATRI, Конечно не соприкасаются, просто хотел сказать а вы уверены что когда у вас стрелка подползла к красной зоне двигатель набрал нужную температуру для включения вентилятора. Если я что-то упустил и не понял, прошу прощения.