Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[Андрей710]

Сообщение от RASDVATRI

Массу подтянул с ближайшего не окрашенного болта. Карлсон заработал как ему и пологаеться.

Уже хорошо ,значит силовая часть подачи питания на мотор вентилятора исправна !

Сообщение от RASDVATRI

Постараюсь завтра до Эбу добраться.

Обязательно нужно до него добраться и шильд с его крышки в студию !

Сообщение от oapv

на боше всегда была схема с двумя скоростями вента!

Олег ,не всегда .Она там появилась когда стали ставить Боши с ПО 104CR02 и 103CU03 !
101CR01,102CQ05,102CR06-заточены под одну скорость причем там 68=29=103грС* (те управление одновременно по обоим пинам ,типа на случай замены Я7.2 с его 29_м пином управления )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RASDVATRI

в монтажном блоке срабатывает реле К5

Если правильно обнаруживал ,то по логике и обозначению:К5-РЕЛЕ Аварийной сигнализации!
Только каким боком оно там счелкало ,тут хз !

[oapv]

Сообщение от Андрей710

К5-РЕЛЕ Аварийной сигнализации! Только каким боком оно там счелкало ,тут хз !

щелкало потому что не аваровское , надеюсь ссылку на тему не надо давать ? ))

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Андрей710

101CR01,102CQ05,102CR06-заточены под одну скорость

в каком году данное было?

[Андрей710]

Сообщение от oapv

в каком году данное было?

до 2008 шли данные ПО_шки 102CQ05,101СR01 и 102CR06-замена Января 7.2 с ПО СО56 и 57!
С 2008года начили ставить двускоростную схему и появились новые ПО 104CR02 и 103СU03(Также последнии два ПО уже поддерживали правильную работу ДВС с кондиционером )

[oapv]

Сообщение от Андрей710

С 2008года начили ставить двускоростную схему и появились новые ПО 104CR02 и 103СU03

Сообщение от RASDVATRI

Подскажите калина 6й год.

я даже не знаю что еще сказать))))

чел издевается и не договаривает! ждем тогда фото наклейки с ЭБУ

[RASDVATRI]

Сообщение от oapv

Обязательно нужно до него добраться и шильд с его крышки в студию !

Завернут в плёнку мало ли что! Не берусь утверждать что такой и стоял я не первый владелец. Возможно эбу менен по причине заливания тосолом Вот ещё инфа добрался до самого штекеера у эбу распутал косу на штекере висит минус -5 вольт

[Андрей710]

RASDVATRI, Бош 797+ ПО В101CR01 управление вентиляторам Сод по 68 и 29 пинам одновременно .Твкл вентилятора =103гр !
по минус 5вольт ,не понял !

[RASDVATRI]

Сообщение от Андрей710

по минус 5вольт ,не понял !

Да проверил ща висит провод синий на нём при заглушенном двигателе и включенном зажигании, 5в при завёдёном 7в. проверял тестером между розовым\чёрным и синим потом с толстым розовым(силовым)и синим на сомом реле и у эбу.
А не может быть так что на ДТОЖ произошло либо обрыв одного из контактов либо ещё какое либо повреждение самого датчика. что заставило бы эбу включить вентилятор на постоянную работу. и от постоянной нагрузки в эбу что либо повредилось и теперь постоянно подаёт 5-7 вольт отрицательного потенциала? на реле!

[Андрей710]

Сообщение от RASDVATRI

при заглушенном двигателе и включенном зажигании, 5в при завёдёном 7в.

Это напряжение питания обмотки реле .таковым оно становиться с выхода обмотки (она всетаки имеет сопротивление !)
Ну а дальше ,когда Тсод достигнет нужной температуры ,ЭБУ должен выдать минус ,те массу, и реле должно сработать !
зы:Чет мне эта эппопея ,которая уже тянется пятую страницу ,порядком надоела (Толи диагносты у вас там ну очень умные ,толи я что-то не до понимаю уже .Там делов на пять минут имея тестер ,а если ноут с адекватной прогой диагностики ваще как пальци об асфальт )
Значит так ,поехали с начала ,с самого главного !
Вентилятор раньше работал ,или авто было куплено как есть , и спустя некоторое время это было обнаружено?

[RASDVATRI]

Сообщение от Андрей710

Значит так ,поехали с начала ,с самого главного !

С осени вентилятор работал как ему и полагается. включал при 103-106 грабусах по стрелке на приборке. Зимой не прогревалась авто выше 100 езжу мало зимой! Весной необходимо было в райцентр попасть в городе конечно пробка вот и закипел благо печка и обочина. Так и выяснил что карлсон того! Первым делом проверил скидыванием фишки с дтож вет молчал. А обороты двигателя поднялись. Снял штекер с карлсона почистил контакты криминала не обнаружил, сам вент проводами от акума подключил работает! Дальше реле стал рыть подал минус по совету! вент ключился. Тестером проверил висит минус 5-7в на синим проводе как у эбу так и у реле. На счёт диагностов правда дремучие их у нас 2е самое сложное что он сделал подкинул другое эбу. И с умным видом сказал нужно смотреть дальше дело не в эбу. У меня есть елм сканер только программы на компе нет.