заменил давление в раме. При первом повороте ключа показало 2.5 кг и давление стремительно падало, повторный поворот ключа дал необходимые 3.9 кг, но давление также быстро падало. При работающем двигателе давление стояло практически как вкопанное 3.9 кг при любых оборотах, но самое интересное что динамика падения давления после останова двигателя сильно снизилась. Проблем с со стартом никогда не было, но немного повышен расход топлива. Если правильно понимаю то с БН и рдт все в порядке, а проблемы либо в фильтре тонкой или грубой очистки. Также предполагаю что проблемы с обратным клапанов. Все верно написал или в чем то ошибся?
Древовидный вид