Насколько я понимаю, безвтыковость даётся ценой неоптимальной формы камеры сгорания, что ведёт к неоптимальному сгоранию топливовоздушной смеси, т.е. к потерям в динамических и экологических характеристиках двигателя. Получается, что с технической точки зрения это шаг назад в угоду маркетингу. Или у них есть "секретные технологии", позволяющие реализовать безвтыковость без потерь?
Проголосовал за "Было бы не плохо, но дополнительно платить я не готов".
Хотя что-то я с трудом представляю себе такой расклад. Допустим, они-таки приняли решение ввести в гамму двигателей вариант(ы) с безвтыком. Ну, типа, мощность и момент чуточку поменьше, зато вот. Ну и кто это будет брать? Сколько таких людей среди покупателей новых машин, в процентах?
Древовидный вид