Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 17.05.2016, 21:48   #11
Свой человек
 
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: МО
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-42-16
Сообщений: 725
Вес репутации: 5850 Alpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlpinist имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 12

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Просто опорник на KOYO PU355816RR9D заменить и ездить еще 50 !
Родной комплект ,тобишь заводской ,перебегает твой новый .Про помпу промолчу -их проверенных нет ВАще ,лотерея полная с ними !
Даже так?
А со всех сторон запугивают, мол лучше комплектом менять...
Тогда еще вопрос.
Если при замене опорника увижу что помпа умирает, можно менять только помпу, или ремень тоже?
Опять же, если верить работникам автосервисов, то при замене помпы ремень желательно тоже менять.
Сказки?
Alpinist вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:50.