Открыв капот и посмотрев по центру надставки моторного щита, его можно увидеть. Если конечно резинка не потеряна как у меня.
Задача клапана пропустить воду, но не пустить воздух из моторного отсека к воздухозаборнику салона.
Проблема в том, что если этот клапан отсутствует, водичка стекающая с лобового стекла возможно будет попадать на связку проводов, которая находится под отверстием для монтажа клапана, а дальше по жгуту как по наклонному шлангу в салон, к разьему ЭБУ )))
Надобы найти эту резинку и поставить! В этом случае вода будет идти мимо жгута
Клапан 2108, наш раза в 2.5 меньше
Последний раз редактировалось вюв; 31.05.2016 в 09:09..
Проблема в том, что если этот клапан отсутствует, водичка стекающая с лобового стекла возможно будет попадать на связку проводов, которая находится под отверстием для монтажа клапана, а дальше по жгуту как по наклонному шлангу в салон, к разьему ЭБУ )))
А если это отверстие вообще залепить чтобы вообще его не было? вода будет стекать вправо и влево к дренажным отверстиям ?
Кость, ты знаешь, у меня сейчас нет ни левого, ни правого, ни среднего, скорей всего левого и правого не должно быть. Средний (по центру) был точно! Я его свои глазками видел, при этом был не пьян, еще и пальчиками щупал, короче точно был и он много меньше клапана 2108.
Я вот сейчас про себя возмущаюсь.... Сливные крохотные, они реально не способны будучи даже чистыми пропустить воду при серьезном ливне.... Ну что за дебилы...? Была отработанная годами схема спуска воды, накой ее менять? Еще и выделываются гарантийщики, типа меняем один раз ЭБУ, следите за чистотой сливов.... Да хоть заследись! конструктор с купленным дипломом и не решал в школе задачи про бассейн....
вюв,
Вместо этого писюлька пристроить такую, а на конец этот "клапан", на форуме у кого то встречалось подобное.
Я себе купил длинную гофру, все никак не воткну.
Комбинированный вид
