Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Залил данную калибровку 3 марта с.г. (две недели назад). За это время проехал около 500 км, из них 100 км по трассе.
Расход составляет 10,8 л/100 км. Средняя скорость 23 км/ч. До того расход составлял 12,0-12,5 л/100 км, при той же средней скорости (зимой).
Впечатления.
В первые два дня после прошивки не заметил каких-либо отличий от стоковой прошивки I201CO57, да простят меня форумчане.
Однако на третий день и до сих пор не перестаю удивляться резвости машины.
Подхват с 1600-1800 об/мин очень радует. Стал реже переключаться при езде в городе.
Иногда чувствую себя не калиноводом, а волговодом :smile:
Уже не требуется так раскручивать движок, чтобы ездить с прежними ускорениями. Соотвественно аккустический комфорт улучшился.
Поверьте мне, я не тошнотик, отнюдь :wink:
И этот прогресс, как мне кажется, продолжается. Эластичность двигателя улучшилась. Машина стала просто комфортной.
Расход тоже радует. В настоящее время, время простоя с заведенным двигателем вплотную приближается ко времени в движении.
Очевидно, что летом расход должен быть ниже 10 л/100 км.
При средней скорости по «трассе» всего 58 км/ч, с разгонами от 30 до 160 км/ч, расход составил 7,3 л/100 км, что считаю отличным показателем, т.к. крейсерскую скорость поддерживать не удавалось.
К большому сожалению, мне пока так и не удалось выехать на нормальную трассу и записать логи. Но обещаю сделать это в ближайшем будущем.
Паулюс, огромная благодарность за такое преображение авто. Ты просто кудесник! Так держать!
Древовидный вид