Калина и коррозия. Часть 3

[bokareff]

Продолжение темы.

Типичные места коррозии

1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!! Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч

Антикор
О виброизоляции в дверях (заводская технология нанесения)
Об ЛКП
Как грунтуют наши кузова
Про оцинковку, еще, еще и еще
Первоначальный перечень оцинкованных деталей и с номерами (кодами деталей)
О фосфатировании, еще и еще
О преобразователе ржавчины и еще
Наносная коррозия
Поверхностный налет ржавчины
Технология ремонта ЛКП
Черный транспортировочный грунт
Толщина ЛКП
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски
Как убрать подтеки ржавчины
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=221
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=224

[bokareff]

Сообщение от aland

ортофосфорную кислоту

Ну да, классический преобразователь ржавчины собственно из неё и состоит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Как то это всё стрёмно

Аккуратность требуется и отмывать тщательно.

Добавлено через 3 минуты
Вот таким пользовался, он в виде геля, смывать не надо и для мелких повреждений удобно http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=84864

[aland]

Относительно рекомендаций руководства по эксплуатации и ТИ АВТОВАЗ об удалении мелких рыжиков щавелевой кистолой. Её много содержится в САНОКСЕ - санитарном средстве для унитазов и сантехники , продающемся в любом хозмаге. Цена очень низкая.
Туже самую кислоту в свом дорогостоящем средстве для нержавейки использует Zepter (цена заоблачная) , хотя и тем и этим всё отмываетсся одинаково:

санокс:

[aland]

Сообщение от Sergey Kovalev

В этом году пятый сезон, ржи не появилось, только я водой не смывал, протирал бензином или уайтспиритом, точно уже не помню.

обработаю.. через год-два отпишусь..
спасиб.

[DEN_333]

Печаль, 2 года назад красил крыло левое переднее после дтп
Вот результат, вздутая краска и по ржа.

[Гагаринец]

DEN_333, Что-то кроме грязных пятен ничего и не видать.

[Sergey Kovalev]

DEN_333, Шпаклевку вышкуривают водой, хороший мастер перед нанесением её обработает металл антикорозийным составом (типа того что показал aland ) после того как вышкурит опять обработает открытый металл, потом грунт потом краска потом лак. А в вашем случае особо не морочились, не для себя ведь. У меня тоже левое крыло было крашено (первым хозяином) так они даже шпаклевку не просушили до конца и покрасили прямо по ней без грунта, результат желтое пятно на сером цвете. Пришлось самому у дома из баллончика перекрашивать.

[bokareff]

Сообщение от Sergey Kovalev

Шпаклевку вышкуривают водой,

Хороший мастер насухо вышкуривает, так конечно сложнее контролировать качество поверхности, дольше и грязнее, но правильнее.

Добавлено через 2 минуты
Пластиковые детали можно с водой, если просушить потом хорошенько

[Sergey Kovalev]

bokareff, Возможно и правильно, спорить не буду, но лично я таких не встречал, на финише все кого я знал воду использовали.

[vovk]

Сообщение от Sergey Kovalev

bokareff, Возможно и правильно, спорить не буду, но лично я таких не встречал, на финише все кого я знал воду использовали.

Нельзя этого делать. Потом после окраски ЛКП будет отслаиваться, т.к. шпатлевка гидрофильная и под ней появится ржавчина (шпатлевка кладется на голый металл)... Полагаю, что речь идет о полиэфирной шпатлевке.
Шлифование с водой возможно только после перекрытия шпатлевки акриловым грунтом.

[Alex56RUS]

Сообщение от Гагаринец

Кто уже брал такие детали, просьба откликнуться.

В 2014 году на Приору брал двери в таком исполнении (грунт катафорез). Мастер в сервисе был удивлен- до этого только на иномарки такое видел. Когда забирал машину из сервиса-он же сказал что это лучший вариант, если выбирать из черняги, деталей б/у, и катафореза от Лада-Имидж. Год эксплуатации проблем в виде рыжиков не выявил, хотя про чернягу говорили-через год зацветет(именно про двери-проблема вычистить транспортировку внутри, потом по местам соединения рубашки и корпуса цвести начинает). Сейчас наблюдать возможности не имею- машина продана в другой город.