Козырная масть: как создавали универсал LADA Kalina Cross

[leo75]

Сама подвеска тоже перенастроена и имеет более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, другие пружины и свои калибровки по «газовому подпору».

врут писатели ) стабилизаторы К2Кросс и пружины, как и на обычной Калина-2 - 21928.
(...а я то думаю, с чего про это некоторые форумчане пишут и спорят ещё... )
какие "калибровки газового подпора" ? )) калибровки клапанов стоек и амортизаторов! )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Лысик

хоть бы написали в какую сторону больших, вдруг в диаметре) не все же знают, что чашку выше приварили.

диаметр же не даёт повышение )) конечно, чашки и "высоту" самих корпусов и резервуаров (но относительно стандартной) для компенсации и так уменьшившегося хода отбоя

это для обычной такой размер, на Кроссе 195/55.

думаю, это досадная опечатка была

задний да, а вот насчет переднего не уверен, эта серебристая накладка его поджирает прилично (да и сам свес длинноват..надо было передний бампер делать по типу, как на Тигуане.

совершенно верно. длинный передний свес съедает всю приданную геометрическую проходимость при проезде больших неровностей
Калина-1 со своим "коротышом" ещё фору даст. как минимум, не уступит.
(в "своё" время был не вышедший проект К1Кросс. вот была бы "бомба" )) )
Кроссу нужен "свой" бампер. "скошенный" был бы идеальным компромиссом.