Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Если в салоне мерить при закрытых дверях, то запросто.
а если в цилиндре двигателя...
Цитата:
Сообщение от Der_Mensch
Юмористы, блин... По обычным градусникам, на солнце, +48 было на улице.
...а если на градусник линзу направить...
К чему все это? Есть температура окружающего воздуха в тени. Она всегда и везде указывается. Все остальное неважно.
Serge!, точно!
Асфальт не показатель! У меня у сотрудника чорный матовый авто за день на солнце нагревается до 70 по показанию датчика сигналки на лобовике. )
Serge!, точно!
Асфальт не показатель! У меня у сотрудника чорный матовый авто за день на солнце нагревается до 70 по показанию датчика сигналки на лобовике. )
У меня же сейчас чёрная машина, на солнце несколько часов простоит к ней прикоснуться невозможно, обжигает руку.
К чему все это? Есть температура окружающего воздуха в тени. Она всегда и везде указывается. Все остальное неважно.
Только вот машина эксплуатируется не в тени. Если так принципиально - в тени было +41 вроде. Температура на яндексе - с метеостанции не в Волгограде, а в Гумраке, это более 10 км удаления от города, голая степь с постоянными ветрами, в городе температура выше на 5-8 градусов в зависимости от солнечной активности.
В любом случае я сейчас задумываюсь об установке доп.радиаторов как на Калину, так и на Фьюжн с автоматом (второй авто в семье).
__________________
Экономика должна быть экономной — таково требование времени. (с) Л. И. Брежнев
Все как бы в курсе, что летом на солнышке жарко. Только если один будет указывать температуру в тени, другой на в салоне, а третий в подкапотном - реальную картину представить будет невозможно.
он кажет верно ровно до средней руки пробки. Дальше начинает привирать, т.к. радиатор нагревает передок.
Он снизу стоит и меряет поток в движении, который очень приличен и излучением радиатора здесь можно пренебречь
Смысл в том, неважно что в тени или на солнце, важно то что над разогретым асфальтом и непосредственно идеть на обдув
Вспомнить аномальную жару, в тени допустим 36, над трассой 42. Смотрел, замерял.
А так то и в тени тогда и до сорока доходило. И ничего в плане охлаждения к-1, не грелась, в штатном режиме.
А на к-2 там и сод несколько иначе, и термос на моей похолоднее, климат имеется. И с климатом в среднем 85 держит что в пробках что не в пробках.
Нормально все одним словом
Он снизу стоит и меряет поток в движении, который очень приличен и излучением радиатора здесь можно пренебречь
Смысл в том, неважно что в тени или на солнце, важно то что над разогретым асфальтом и непосредственно идеть на обдув
обдув только в движении, в пробке греется, тут ничего не поделаешь. И разница выходит существенной и +5 и +6 градусов.
Линейный вид
