Нет конечно, с чего бы?
Суть шайбы - поджать чуть слабую пружину, чтобы упор поджимал пару и избавлял от стуков в ней.
А если пружина слабая, то крутя гайку для подтяжки, в итоге гайка упирается в упор и зажимает пару, вот тогда руль точно тугой.
поначалу со стуком на него подумал
но когда снял для осмотра - понял что промвал не причём
стук в самой рейке , а отдаёт на него
если у вас именно в эластичном соединении проблема , то менять целиком вал придется
продаётся как вал рулевого управления ВАЗ-2110 промежуточный под ГУР короткий
спросом практически не пользуется , цена 1500-2000 р
2110-3401092-10
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BigKot
Суть шайбы - поджать чуть слабую пружину, чтобы упор поджимал пару и избавлял от стуков в ней.
А если пружина слабая, то крутя гайку для подтяжки, в итоге гайка упирается в упор и зажимает пару, вот тогда руль точно тугой
рейка не может люфтить ,потому что там все охренеть как плотно еле руль поворачивал вначале .просто как это место может люфтить? там на вид все добротно сделано.
Добавлено через 1 час 55 минут
Цитата:
Сообщение от horror captain
рейка не может люфтить ,потому что там все охренеть как плотно еле руль поворачивал вначале .просто как это место может люфтить? там на вид все добротно сделано.
вобщем люфтит резиновый демпфер ,люфтит только когда руль резко туда сюда дергаешь при езде по не ровностям не стучит так что решил забить на это.