трибол, если брать тесты и ориентироваться только на них - то мы далеко уплывем, наши "тестеры" еще те приколы отмачивают, колодки с электричкиными сопровождениями звуковыми ставят на первое место.))) Я из колодок лучше АТЕ встретил только frixa S1, а на тиирах 299 я это лето 2 месяца выдержал только, опплевался и поставил в итоге обратно фрикзу. Я не скажу что они отвратно тормозили, возможно на уровне (не лучше точно) АТЕ, но звуки - это гребаный стыд, брать это и нахваливать вдобавок - сразу выдает с головой того кто лучше колодок уровня левоты и подвальщины не пробовал. Т.ч. я на собственном опыте понял - слушать надо только свои ощущения, тесты продаются и покупаются, отзывы за ништяки от производителя продукции создаются в эпоху интернета а не за реальное качество. Ну что, есть-же те кто хвалят феродо таргет в зеленой упаковке, на которой каждое торможение по ощущениям - как в г*вно наступил и пытаешься там что-то ногой нащупать, вот им тииры 295 и 299 понравятся, а когда ты уже попробовал что-то лучше - шиш в это стойло затянешь, ездить на колодках минимум год и слушать пение тормозов из-за экономии 600р. не получая при этом идеального торможения, максимум на уровне тихих гражданских аналогов от нормальных производителей - только идиот согласится.)))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от serlach
Так они с завода стояли и на 39тык отвалилось две накладки. Причем на одном колесе.
У меня так оригинальный финвал отслоился при пробеге меньше 30-ки, на задних. Г оно и в африке г. Я покупал другу тииры на ниву, вынесли - хорошо по старой привычке открыл посмотреть, на феродо яма глубиной почти с колодку и диаметром с 10р. монету. Задние брал под абс - все клеем обляпаны, но хоть держат, не разваливаются, просто видок у продукции пипец, колхоз красный лапоть.
на тиирах 299 я это лето 2 месяца выдержал только, опплевался и поставил в итоге обратно фрикзу. Я не скажу что они отвратно тормозили, возможно на уровне (не лучше точно)
У меня тоже уже не один месяц установлены ТИИРы 299 и говорю честно что еще не разу не было за все это время даже мельчайшего намека на скрип, колодки молчат, перед установкой колодок все смазал спец. смазкой, думаю что хуже точно не сделал. До этого были РосДОТ евро которые тоже молчали, но проскакивали моменты что в пробках начинали скрипеть, по трассе тишина, по городу летом при активной езде они издавали шум как будто колодки стерлись, такое странное шуршание было и довольно таки громкое, ощущение что они не любили нагрева. С ТИИРами всего этого нет, вообще претензий нет к ним, колодки просто работают как положено и не напоминают о себе, что по сути и есть гуд.
Поставил тииры 299(лада спорт в красной коробке), будем смотреть.
Сзади уже стоят 444. Ате чет последнее время по городу совсем не нравились, износ около 1/3, может чуть больше.
Так же добавил мази в направляющие, может таки стук при торможении после реверса движения уйдет..
Чем отличаются испытания автопроизводителя от нашего водительского опыта и практики?Тем,что при стендовых испытаниях колодки работают при сверхвысоких температурах и давлениях,огромных линейных скоростях и т.д.Возможно,что у некоторых из нас за весь водительский стаж такие ситуации вообще никогда не возникнут,а у некоторых возникнут всего один раз.Но чтобы этот раз не стал концом,автопроизводитель одобряет колодки для своих машин.Сегодня ВАЗом одобрены для калин только колодки тиир.Конечно,если Вы регулярно разогреваете свои колодки до 500 град.и выше,тормозите сериями по несколько торможений со 165 до 92 км/час,последовательно увеличиваете скорость начала торможения с 80 до 183 км/час и т.д.то возможно,что Ваш опыт позволяет Вам делать суждения,давать оценки и рекомендации.У меня же нет опыта такого вождения,и я считаю для себя невозможным давать,исходя из личного опыта, советы о том,какие колодки лучше или хуже.Не хочу,чтобы на моей совести были чьи то жизни и здоровье.
Добавлено через 6 минут
Личное мнение:то обстоятельство,что у колодок АТЕ при сильном нагреве коэффициент трения падает до 0,17(если менее 0,2,то это подшипник скольжения),для меня напрочь перечеркивает любые их самые чудесные характеристики.Считаю,что лучше жить с писком колодок,чем погибнуть в тишине.
Последний раз редактировалось трибол; 03.08.2016 в 19:07..
просто видок у продукции пипец, колхоз красный лапоть.
Вот подтверждаю:
При всем желании поддержать отечественного производителя, в надежных магазинах в округе Люберец, смог найти (из линейки ТИИР) только задние "444".
Что касается колодок Фрикса,то ранее уже давал ссылку на графики https://www.drive2.ru/b/1060830?utm_...ampaign=member Только не смотрите текст,явный заказ,а вот графики похоже подлинные(тексту абсолютно не соответствуют).Так вот,на всех трёх графиках фрикса крупно проигрываетТРВ,Росдоту,Маркону,Эллайд-Ниппон,Тиир и LYNX.Хуже неё толькоДафми,SCT и Пиленга.Правда,режимы испытаний не экстремальные ни по температуре,ни по давлению,ни по скорости.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ивф
Вот подтверждаю:
Колодки производит фирма ВАЗИНТЕРСЕРВИС(ВИС),г.ТОЛЬЯТТИ(клеит на свои каркасы накладки тиир).Так что это не линейка тиир,а линейка ВАЗа.В магазине тиир очень приличные задние колодки.
Линейный вид
