Выбор шаровых

[Андрей Александрович]

Сообщение от Гагаринец

Пыльники кругом разные по форме.

На приведённой тобой фотке восьмёрошный. Зачем ставить шаровые 2108 когда есть 2110?

Сообщение от Гагаринец

Ты просто не просекаешь, как удобнее :-)

Фиолетово как. А крутить руль туда сюда - лишняя операция.

Сообщение от Гагаринец

Торкс очень выручает своей миниатюрностью головки.
Это прогресс в сравнении с обычными головками и гарантия неповреждённости пыльника. И отсутствие в гараже набора головок Торкс не делает их бредом.

В том то и дело в гараже. А случись поломка в дороге и всё, приехали. Рожковый хоть у кого взять можно, а многие ли Торксы возят с собой? да и к чему возить лишние головки когда можно сделать унификацию. Ты ещё скажи что решётка над салонным фильтром тоже по непостижимому мне ДЗЕНу торксами закручена))). Заменил торксы на простые на шаровых, помпе, кожухе грм. Куда ещё доберусь заменю и там.

Сообщение от ALK1980

буду менять на обычные.

Мудрое решение. А главное практичное.

Сообщение от benzovoz

на предыдущей Калине свернули обычный болт на шаровой.

С дуру можно всё что угодно сломать. У меня например, вчера при замене шаровой правый привод из коробки выпал. Попал на замену масла. Так что будьте бдительны.
Кстати заводские прошли 61 т.км. Левая болталась, правая скрипела.
Поставил БЗАК Профи. Вскрыл пыльники, литолу дофига там, капнул масла, покачал, собрал, поставил.

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей Александрович

Заменил торксы на простые на шаровых, помпе, кожухе грм. Куда ещё доберусь заменю и там.

Что сказать? Каждый рочит, как хочет.

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

Мудрое решение. А главное практичное.

Посмотри на мой снимок. В июле перед отпуском машину готовил.
Как увидел - вернул торксы взад.
Зачем ставить сюда универсальный болт с башкой на 17, если он сам трет пыльник шаровой?

[Андрей Александрович]

На простых болтах с родными шаровыми прошел тыщ 8, пыльники целы.

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей Александрович

простых болтах с родными шаровыми прошел тыщ 8, пыльники целы.

Это у тебя целы - частный случай.
А интернет и опытные говорят тебе, что проблема есть и её лучше перебдеть, чем недобдеть.

Сообщение от ABC_lights

Комплект болтов что в красных неубиваемых шаровых от трека - пыльник портится в процессе эксплуатации о сами головки болтов,

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

На простых болтах с родными шаровыми

Если найдешь, можно воткнуть болты с головкой на 15. Они не задевают пыльник. Вроде тоетовские подходят.

[Andrej1984]

Сообщение от Андрей Александрович

У меня например, вчера при замене шаровой правый привод из коробки выпал

Талантливый человек талантлив во всем )))

[Гагаринец]

Сообщение от Ky.

Если найдешь, можно воткнуть болты с головкой на 15. Они не задевают пыльник.

Мне, когда я был зелёным водятлом, такие болты от иношки ставил знатный мастер, когда увидел, что пыльники на новых шаровых лемфёрдер задевают за кромки головок болтов.
Он сразу на это указал, откопал в запасниках болты и заменил мои родные.
Это было ещё на Оке.

[Андрей Александрович]

Сообщение от Andrej1984

Талантливый человек талантлив во всем )))

Зря смеешься, я сам охренел когда масло с коробки побежало))). Причина в самоблоке, а это другая тема. Шарова и талант не при чем.

[Andrej1984]

Андрей Александрович, без обид )))
П.С. у меня сейчас с одной стороны торксы стоят, шаровая ТРЕК чемпион, пробег 44тык. Со второй обычные болты так как криворукий мастер (я) один болт заводской при замене шаровой потерял ))) шаровая прошла 28 тык и тоже всё хорошо. А вот шаровая БЕЛМАГ умерла на этой стороне и этих болтах вхлам за 17 тык (пыльник превратился в тряпку, излохматился. Был порван во многих местах). Является ли причиной столь быстрой смерти обычные болты сказать не могу, так как нынешняя шаровая за почти 30тык пока живая.