[QUOTE=Андрей Александрович;6445124]reznik, про шланчик от термостата до РБ. Делал так, РБ моментально переполняется. Поставил в его разрыв шаровый кран и сбрасывал воздух по необходимости. Значит не так делали ,к штатному штуцеру который есть та термостае ,на выводе к печке нельзя подсоединятся , этод вывод конусный внутри и это равнесильно что вы соеденили воздушный шланг к трубе перед водяным насосом . я про это уже писал и педупреждал в теме про температуру двигателя. Штуцер нужно вваровать или врезать в патрубок который идёт к радиатору охлаждения . эта система имеет имеет преимущество перед грантовской в том что если в систему попадает воздух ,то он выодится оттуда и при закрытом и при открытом термостате . И когда заливаеш в пустую систему жидкость не надо от соединять ни какие шланги чтобы спустиь воздух. У меня уже четыре года , и все работает нормально.
Древовидный вид