Выбор распредвала и чип-тюнинга к нему - 1

[КалинаVod]

Еще раз снял разрезную шестерню,сопоставил с заводской,сделал насечки ножовкой (маркер стирается)
Поставил в ВМТ поршня,метка на маховике и коленвале совпала,одел и натянул ремень,метки уходили,удалось в итоге ровно всё сделать.

По заводской метке толкатели клапанов на 4 цилиндре были в прилично разных перекрытиях.Выставил перекрытия с помощью шестерни вровень.Завел - епрст,опять неровный холостой,опять расход литров в час гуляет от 1,3 до 1,5л.Вспомнил что сегодня снимал клемму с АКБ когда менял расширительный бачок (у меня на крепеже АКБ висят 2 пневно-дудки сигналов с помощью крепления,эта конс)Выехал с гаража,привычно нажал на газ и чуть не обделался,машина на 1ой передаче просто выстреливает так что вжимает в сидушку.Думаю ладно,уже интересней,проехал до дома 4км дал 120км/ч на третьей.То ли мне показалось то ли обороты набирает медленней,но скорость растет быстро.Приехал ставить машину у дома,смотрю на холостых уже почти не трясет и расход средний в час упал до 1,1-1.25 литра.Видимо хватит настраивать)

Да и настраивать железо уже по сути некуда и так все метки выставлены и перекрытия толкателей ровно стоят,думаю надо с неделю покататься,дать мозгам полностью адаптироваться и там уже делать выводы - оставаться на этой прошивке или возвращать StаrPower)

P.S: Есть еще небольшое подозрение на подсос воздуха,когда буду ставить впускной ресивер от E-Gas заменю от греха все колечки на бензофорсунках,и тщательно всё проверю-нет ли еще где подсоса.