Сантиметр клиренса зимой это хороший плюс к проходимости, т.к. самая засада это когда пузом садишься.
Не хочу никого шокировать, но мне зимние колёса вышли в 34 помоему, в мае 2014 года, когда бакс по 30 был ещё, и это на одном из самых дешёвых грантолитье, просто шины стоили раза в два дороже дисков (хака восьмёрка в размере 185-55-р15).
мне зимние колёса вышли в 34 помоему, в мае 2014 года, когда бакс по 30 был ещё, и это на одном из самых дешёвых грантолитье, просто шины стоили раза в два дороже дисков (хака восьмёрка в размере 185-55-р15).
Контик 185/60r15 на ковке Slik 41тр прошлой осенью.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А уж про 15" диски и заикаться даже не стоит... они на порядок тяжелее
родные штампы 2108 имели массу 6кг,литье 5.3кг, ковка 4кг. С Калины получил такие цифры :
Диски Слик 1821: 5.60, 5.75, 5.85, 5.85
Родное литьё Кик: 6.85, 6.95, 7.2, 7.2.
Отбалансированные заводские колеса имели массу 14.4-14.8, с ковкой та же резина 13.55-13.65.
К слову,13е колеса на ковке ВСМПО, зимней новой резиной Континенталь 175/70 имеют массу менее 11кг)
Лысик, многие ли могут себе позволить именно ковку?
А то что хороший и прочный 15" кованный диск весит больше 6 кг- это точно... без обид- но среди Сликов таких почти нет...
Комбинированный вид
