Крен на левый \ правый борт

[lecha]

Silence63, все резинки и сайлентблоки надо затягивать в нормальном естественном состоянии автомобиля , то есть на колёсах и желательно на ровной площадке !

[leo75]

Сообщение от Silence63

leo75, а может быть от того что яйки ставили на поддомкраченой? ну и защиту тоже. может стаб\сайлены так встали.

вряд ли

Сообщение от lecha

Silence63, все резинки и сайлентблоки надо затягивать в нормальном естественном состоянии автомобиля , то есть на колёсах и желательно на ровной площадке !

да, это требование следовало бы выполнять

[марсиянин]

Сообщение от lecha

Silence63, все резинки и сайлентблоки надо затягивать в нормальном естественном состоянии автомобиля , то есть на колёсах и желательно на ровной площадке !

Эти условия затяжки знают практически все. Однако до конца понимают не все и соответственно совершают ошибки при затяжке. Если честно, то практически все не выполняют требования затяжки( и по незнанию и по нежеланию)!
"Передние гайки растяжек, гайки болтов крепления рычагов подвески к кронштейнам кузова, гайки крепления стоек стабилизатора к поперечным рычагам подвески и гайки крепления штанги стабилизатора к кузову предварительно затяните до выбора зазоров в сочленениях;
– все гайки, крепящие резинометаллические шарниры, резиновые втулки и подушки, окончательно затягивайте моментами, указанными в приложении 1, при статической нагрузке 3136 Н (320 кгс) (четыре человека и 392 Н (40 кг) груза в багажнике);
– при установке стабилизатора поперечной устойчивости не допускайте продольного смещения подушек на штанге, так как они должны занимать строго определенное положение"
ТО есть это совсем не " в нормальном естественном состоянии автомобиля", а это ближе к "при полной массе автомобиля"


Выделено мной, потому что сомневаюсь, что все загружают авто 360кг и начинают затягивать рез.мет . изделия

[lecha]

Сообщение от марсиянин

ТО есть это совсем не " в нормальном естественном состоянии автомобиля", а это ближе к "при полной массе автомобиля"

первое то не всегда соблюдается , а второе даже некоторые сложности добавит для рядового владельца\механика )

[марсиянин]

Сообщение от lecha

первое то не всегда соблюдается , а второе даже некоторые сложности добавит для рядового владельца\механика )

Ну , если не соблюдается, то и не стоит рассматривать вопрос затяжки. Получается. что ОНО не влияет ни на что.

[lecha]

Сообщение от марсиянин

Ну , если не соблюдается, то и не стоит рассматривать вопрос затяжки. Получается. что ОНО не влияет ни на что

вот как раз и стоит рассматривать
чтоб соблюдалось )

[марсиянин]

Сообщение от lecha

вот как раз и стоит рассматривать
чтоб соблюдалось )

Дык, вы сами неправильно затягиваете( без нагрузки), поэтому всяэта процедура теряет смысл. 360кг - это не шутка и игнорировать их нельзя

[Silence63]

марсиянин, ну нет столько алкашей во дворе на 3-4 часа (с дорогой)

[mig-quick]

Сообщение от марсиянин

Дык, вы сами неправильно затягиваете( без нагрузки), поэтому всяэта процедура теряет смысл. 360кг - это не шутка и игнорировать их нельзя

Блин, когда был на заводе не видел, что бы они как то нагружали на конвейере автомобиль, там просто все присоединяют в подвешенном состоянии. На колеса авто ставят в самом конце конвейера, перед регулировкой подвески, но и на стенде он пустой и я не заметил, что бы его как то прижимали. Регулировка длится ну очень-очень быстро.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Silence63

именно слева сзади то это очевидно конвейер

У меня на стоковой именно так и именно на левой было проседание, небольшое и не сразу. Заменил на сроке в 4.5 года, при замере задняя левая пружина была короче правой на 10 мм, очевидно просела. На новом комплекте все ровно.