Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4

[Xubun]

Сообщение от вадим 43

qcl, а что дает эта гарантия, беготню . нервы и долгое решение

странное мнение, для меня, например, салон - самое ближнее место для ремонта (1км), а какая беготня, утром отдал, вечером забрал. А делают везде плохо, гаражный сервис еще пугает своей грязью, почему то темно, спецовки в мазуте, так и садятся. В одном из сервисе в Питере (Экспокар) всегда после ремонта или обслуживания уезжал с новой накидкой на водительском сиденье, этих накидок тогда было в карманах сидений. В этой машине мне по гарантии заменили выключатель(мелочь, конечно)+подшипники передних опор+задний фонарь.
В целом почти всегда уезжаю недовольный, не суммой заплаченной, а не решенной проблемой и всегда с появившейся новой после вмешательства. Что может сделать сервис, если разработчики и производители так сляпали.

[Лысик]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

После сброса клеммы с ак-ра, динамика разгона стала похуже и расход подрос! Может, кажется..

"обучение " хранится в энергонезависимой памяти и сбросить можно или БК внешним или на СТО. Хотя у меня тоже ощущения,что после отключения АКБ,особенно если постоит,машина другая становится,правда не тупее,а наоборот. Но это обычно на 1-2 дня максимум.

[вадим 43]

Xubun, я по себе сужу у меня друзья в частном сервисе делают все хорошо)) от сюда и мнение мое)) а с гарантией я столкнулся ещё по первой калине накатался т души))

Добавлено через 4 минуты
Xubun, да и после нивы залезаю под калину и не вижу агрегатов)) только днище и глушитель)) чему ломатся то)) чему громыхать и стучать то))))

[Михаил кросс]

у меня какие-то непонятки: поставил БК Штат и для начала решил последить за температурой двигателя.За бортом +8-12;по трассе 82-86 градусов,стоит попасть в пробку (или по лесу ,где 1 или 2 передача и ямы) минут через 5 температура 96-100.Включается вентилятор,ничего не закипает...Но как-то странно.Ладно б в жару....

[Лысик]

Сообщение от Михаил кросс

За бортом +8-12;по трассе 82-86 градусов,стоит попасть в пробку (или по лесу ,где 1 или 2 передача и ямы) минут через 5 температура 96-100.Включается вентилятор,ничего не закипает...Но как-то странно.Ладно б в жару..

чего собственно странного?нормальный режим. Если конечно печка включена,пусть даже наполовину,то 5 минут быстро немного.

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Михаил кросс

у меня какие-то непонятки: поставил БК Штат и для начала решил последить за температурой двигателя.За бортом +8-12;по трассе 82-86 градусов,стоит попасть в пробку (или по лесу ,где 1 или 2 передача и ямы) минут через 5 температура 96-100.Включается вентилятор,ничего не закипает...Но как-то странно.Ладно б в жару....

у меня то же самое

[bbv7]

Сообщение от Xubun

когда газуешь или постоянно

А как на ней самому газовать и слушать? Тросика то нема))
Шипит да шипит на ХХ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Лысик

хранится в энергонезависимой памяти и сбросить можно или БК внешним

Х его знает, но после снятия/установки клеммы АКБ машина действительно становится шустрее и действительно на парку дней.

[ММГ]

Функция Форсаж на Штате, позволяет сделать то же самое ( сброс бортовика на заводские настройки для бенз. 95) без снятия клеммы АКБ. Рекомендуют делать после заправок плохим бензином в том числе.

[Лысик]

Сообщение от ММГ

Функция Форсаж на Штате, позволяет сделать то же самое ( сброс бортовика на заводские настройки для бенз. 95)

не то же самое! Вот именно, что Форсажем до заводских сбрасывается ,а скидыванием клеммы пока не понятно чего происходит для эбу. И надо учесть, что после Форсажа надо обучить дроссель нулю и эбу пропускам зажигания.

[авторевизор]

Сообщение от Лысик

скидыванием клеммы пока не понятно чего происходит для эбу

Вот именно- происходит неизвестно что... а режимом форсаж- именно происходит сброс до заводских, первоначальных установок+ происходит сброс ВСЕХ ошибок, если таковые были...

Сообщение от Лысик

после Форсажа надо обучить дроссель нулю и эбу пропускам зажигания

Кто сказал про обучение- делаю это периодически- учить ничего не надо...
А про обучение ошибкам ЭБУ- вообще что это и зачем?