тоже сломал нижнюю шпильку со стороны пассажира , правда на датсуне (моторный щит такой же). Вырезал гравером кусочек металла от края пластины, на которой крепится шпилька, до самой этой шпильки (шириной гдето 5-6 мм), шпильку выбил зубилом. В итоге вместо шпильки осталась U - образная выемка. Ну и дальше болт + большая шайба с одной стороны пластины , хомут рулевой рейки+ гайка с другой. Затягивается , притягивается все оч легко, никуда не смещается. В случае повторного срыва болта быстро и легко его можно поменять.
Доступ к этому месту - в раскоряку из под машины, не снимая защиты катрета. На все-про все 2 часа + 4 армированых диска для гравера.
Древовидный вид