Потому что он считает обороты колеса и умножает на длину окружности этого колеса. При этом принимается, что устанавливается максимально допустимый по диаметру размер колеса. Но в виду того, что по факту реальное колесо меньше расчётного, то и получается, что одометр-спидометр врёт, завышает показания.
Хотите точных данных, пользуйтесь GPS-ГЛОНАСС.
СедойБабай, да дело не в длине окружности. Нет, ты конечно прав про длину окружности, спору нет!
Основные данные с комбинации приборов! ПОнимаешь?
И она пишет, что расход 6.7, а пройденное расстояние 18 т.км
Я считаю, что средний расход топлива нужно считать так:
Истрачено 1105 л
Пройденное расстояние 18000 км
1105/1800=0.0614
0.0614*100=6.14
На 100 км в среднем потрачено 6.14 литра топлива.
Что за нах, я тупой и считаю не верно?
Что я не учел?
Вот только не надо писать, что на заправке мне наливали больше топлива чем я оплачивал, это уж точно сказки...
Да какая разница сколько миллиметров(попугаев) в одном километре, в данном случае КП принимает полученных от датчиков попугаев за ОДИН километр. Измерение поданного в цилиндры топливо обязана быть точным. Так? И этих удавов КП приводит к ОДНОМУ литру.
Далее, каким то образом все обсчитывает, что у нее получается 2*2=5
Измерение поданного в цилиндры топливо обязана быть точным. Так?
Сфигали, там же не классический расходомер с колёсиком или дырочкой с датчиками давления, там косвенно меряется по известным параметрам форсунки, форсунка не выдала сколько надо, вот и расхождение на приборке в большую сторону.
СедойБабай
Что за нах, я тупой и считаю не верно?
Что я не учел?
Считаешь правильно.
Но надо учитывать, что любой измерительный инструмент имеет допуски.
Измеритель среднего расхода в авто вряд ли имеет высокую степень точности. Но достаточен для пользования.
И размер колеса всё же надо учитывать.
Потому как на меньшем колесе проехав реальные 1000км, на одометре будет средний расход заметно меньше, чем на большом колесе, т.к. показания одометра будут существенно завышены, как пройденного расстояния, так и средней скорости.
По факту проехав реальные 1000км что на маленьком, что на большом колесе, при равных условиях, расход будет примерно одинаков.
Попробуй на трассе прокатись с скоростью 100км\ч, для чистоты эксперимента, с приблудой указывающую скорость по GPS. Эта скорость более менее реальна. И сравни со скоростью данными в авто.
Последний раз редактировалось СедойБабай; 30.10.2016 в 07:16..
Вот только не надо писать, что на заправке мне наливали больше топлива чем я оплачивал, это уж точно сказки...
Скорее меньше налили, чем декларировали.
Вот где гарантия, что ты заправился именно 1105.28 л.? Это тебе так сказали или сам измерял точной посудой?
А на АЗС то же есть допуски. И барыги в эти допуски по нижней границе очень уж стараются попасть.
Там видно, что обороты ДВС выросли, а скорость упала.
Одометр обороты считает, датчик коленвала обороты коленвала, ну должно же синхронно меняться? Т.е. даже там погрешность не понятно из-за каких алгоритмов. А приборка - это уже другой процессор и он так же как и БК по кан шине всё подряд потом суммирует.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
Попробуй на трассе прокатись с скоростью 100км\ч, для чистоты эксперимента, с приблудой указывающую скорость по GPS. Эта скорость более менее реальна. И сравни со скоростью данными в авто.
Всё же время впрыска на форсунках может дать куда большую погрешность. Если по кан шине собирать данные, то расход будет средний (например при 3000 об/мин будет 6000 впрысков. Время впрыска так же измеряется дискретно по управляющему сигналу, а не по реальному времени открытия каждой конкретной форсунки. Производительность всех форсунок +/- тоже может быть разной, а данные п кан шине всего 4 раза в приборку идут. Там расход по КАН идёт или что то ещё (например время впрыска).
Во вторых плотность бензина по ГОСТу от 725 до 785 (по ТУ может и больше), от температуры она тоже меняется. ЭБУ подбирает же бензин по объёму/времени впрыска т.е. один и тот же объём топлива может отличаться на 10% по массе при равном времени впрыска, а датчик кислорода подбирает массовое соотношение (вроде как по массе 14,7 к 1 реагирует 1 к 1).
А давление насоса по моему никто не контролирует? Оно условно равно расчётному.
Последний раз редактировалось www-shurik; 30.10.2016 в 07:30..
Комбинированный вид
