Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

[reznik]

такие шайбы дают уменьшение шума . Проверил на своём авто.

[КалинаVod]

reznik, где их купить?)Или как доработать?)

[Андрей Александрович]

Сообщение от КалинаVod

Или как доработать?)

Сточить на наждаке. Хошь сделаю?)))

[КалинаVod]

Я не против,если это технически разумное решение - лишь бы мотор не положить)))
Пока на капиталку денег нет)))

[Andrej1984]

По мне - это все лишнее ИМХО

[www-shurik]

Сообщение от КалинаVod

reznik, где их купить?)Или как доработать?)

Берётся коврик от мышки (старого образца, мягкий такой) или т.п.
На него кладётся наждачка (400 нормально будет) и с помощью б/у станчика крутят эту шайбу.
За счёт прижима к мягкому материалу наждачка прогибается и в итоге трётся только угол.
По времени пишут порядка 5 минут будет достаточно на шайбу, а вот 2000 по мере полировки уже, ну ещё минут 10.
Малая площадь угла стирается быстро, большая площадь шайбы + прежим углом даже из допуска не уходят.

Потом то же самое повторяется с наждачкой 1000 или 2000, можно на 2000 масла капнуть и посты гои накрошить.

По полировке должно получится лучше, чем заводская обработка после 2000 наждачки. Заводские шайбы ес-но никто не полирует на заводе.

Фото не моё! Мне пока лень такое повторять, тем более зима, войлок поверх мотора даёт вообще хороший эффект, а из салона я мотор и летом никогда не слышал.


На счёт доступа масло под шайбу - ИМХО не актуально. В рабочем режиме она не крутиться, а крутится только в момент прохождения РВ с зазором, хотя может каким то волшебным образом масло под ней будет чуть больше и она будет чуть выше, компенсируя шум при работе. Так то бы вообще под неё давление масла подать (небольшое) и шума меньше будет.

[ALK1980]

А зачем все это надо?

[www-shurik]

Шум работы ГРМ уменьшить, чтоб как 16v зашептал. Но при наличии теплового зазора стук всегда будет конечно.
Базовый диаметр вала около 30мм (без учёта кулачка) и шайбы 30мм, т.е. у кулачка вылет чуть дальше. Может этот скос позволяет более плавно накатываться на эту шайбу.
Но в любом случае, люди пишут что чуть тише ГРМ работать начинает. А доработки на 1 час максимум в момент регулировки клапанов.

[ALK1980]

Там уменьшение шума будет на уровне самовнушения. Да и товрятле. Под капотом столько всего крутиться, шуршит и стрекочет что прихода точно не заметишь. Да и я например чего-чего, а клапанов не слышу точно. Лучше уж клапана в срок регулировать и по нужным допускам - остальное лишнее. ИМХО конечно

[Гагаринец]

Сообщение от Andrej1984

По мне - это все лишнее ИМХО

Поддерживаю - Бред сивой кобылы.
Но, как известно, чем бы дитя не тешилось................