Пропуски это не сгоревшее топливо которое догорая в катализаторе разогревает его свыше рабочей температуры.
Пропуски в его случае - это вполне вероятно и не пропуски, а реакция ЭБУ на сигнал вариатора, который он выдает вместо ДПКВ. ЭБУ пропуски определяет по неравномерности вращения коленвала, возможно с сигналом вариатора что-то не так, ЭБУ "думает", что это пропуски зажигания, и отключает топливоподачу в этот цилиндр. Если без вариатора все работает, то понятно, что дело не в газовых форсунках, не в катушках и прочем железе. Как вариант, если движок стандартный 1.4, то можно поискать для него двойную прошивку газ/бензин, вроде у Паулюса такая была. А вариатор, соответственно, не использовать.
Древовидный вид