Будущее АвтоВАЗа. Архив

[withoutwords]

Fanat63, а есть данные, хотя б примерные, как калины/гранты с амт продаются? Много/мало, выпускают много/но народ не берёт? Про весты ты писал, что всё разбирают, а с этими как? Тут на форуме я только пару человек могу вспомнить с роботами на калинах.

[АлександрПРО]

Сообщение от Fanat63

акп продолжают ставить и выпускать...гранта седан с ней от 515 т.р

Мифическая комплектация)

[Кубра]

Сообщение от PostЯ

Наши поставщики подняли цены на стоимость импортных компонентов, но им этого не позволено было, что привело банкротству некоторых из них. Напомню, в результате действий Бу по переориентации на "своих" поставщиков несколько раз происходил некомплект, приводящий к дефициту некоторых моделей, а значит снижению продаж и переориентации на других. Работы лишились около 6000 работников бывших поставщиков ВАЗ, сами предприятия обанкротились. При этом модели ВАЗ дорожали быстрее, чем модели Рено, собираемые на одном заводе. Верить в то, что в этом виноваты бывшие поставщики ВАЗа, можно только если не обращать внимания на факты ну или из-за личного - любовник/любовница Бу, я верующих не обсуждаю и не осуждаю -их право.

Суть в том, что из крайности в крайность ("добрый Андерсон спас АвтоВАЗ" против "Злобный Альянс руками б/у окончательно добил марку Лада") кидаться неразумно - истину отыскать (и прибыль получить) не удастся. А на АвтоВАЗе, складывается впечатление, уж очень часто именно эти самые резкие движения приводят к проблемам: одни продали завод французам, не обозначив как следует обязательства покупателя; другой запустил Гранту, но заложил мину замедленного действия под Калину; третий запустил Весту, но уничтожил ОПП; четвертый пытается как можно медленнее расширять модельный ряд Лада...
При этом один акционер упорно проталкивает свою марку, а другой - своих "одомашненных" поставщиков.
Условия работы, в общем, суровые. Изменить мы вряд ли что-то сможем, только анализ ситуации должен быть комплексным, без слепого отрицания.

Сообщение от PostЯ

Насчет "устаревшей" калиновской платформы (вып. с 2004) можно было бы согласиться, если бы Рено не вытеснял её на ВАЗе платформой ВО, в девичестве Рено Символ 1999 года выпуска.
Более того, будущее на ней строится - ХРей, Каптюр.

Про В0, думается, разговор отдельный. Из серии покупки лицензии АвтоВАЗом на двигатели Рено, которые ... сейчас на Лады почти не ставятся.

Сообщение от Fanat63

акп продолжают ставить и выпускать...гранта седан с ней от 515 т.р
хранцузкая кпп не снята полностью и идет на всех ларгусах и иксреях с мкп.

Интересно, а не думают и Ларгус с Икс-реем на МКПП 2180 перевести? Вроде бы логика удешевления так и шепчет об этом. Или, можно предположить, платформа В0 сохраняет "режим апартеида" и абы что в качестве МКПП не принимает?

[Fanat63]

Сообщение от АлександрПРО

Мифическая комплектация)

заказывай- привезут. в тотти есть. от 485.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Кубра

Интересно, а не думают и Ларгус с Икс-реем на МКПП 2180 перевести? Вроде бы логика удешевления так и шепчет об этом. Или

пока не докладывают...но могут и не перевести...ренокпп один хрен у нас выпускается и обьемы пилить скорее всего нужно по договорам.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от withoutwords

Fanat63, а есть данные, хотя б примерные, как калины/гранты с амт продаются? Много/мало, выпускают много/но народ не берёт? Про весты ты писал, что всё разбирают, а с этими как? Тут на форуме я только пару человек могу вспомнить с роботами на калинах.

данные от дилеров на словах есть.
очень милипезрный процент их покупает.
дилер заказывает сам мало и в наличии нет, плюс есть выбор между амт и акп и легче заказать акп и продать.

[VAZ_11193]

Сообщение от icemanss

для общего дела конечно, но картинка жутковатая (общие дела у местных производителей комплектующих и потребителей расходятся)

статья АР очень интересная https://autoreview.ru/articles/v-zer...a/odna-na-vseh
поддержите их заодно)

Ага-ага , а компоненты для производства местные закупают за бугром.
Вот и рост цены.

[kalinas]

В расслабленный День рождения "калины" позволю вроде как небольшой флуд... Нет, это не флуд! Ибо подобные простейшие по конструкции краны отечественного производства наблюдал в работе еще в молодости! ПОЧЕМУ ОНИ СЕЙЧАС ЯПОНСКИЕ!!!??? В этом и вся суть всех "псевдоинтеграций" под долларовые взаиморасчеты, ЗА КОТОРЫЕ, ПЕРВОЕ, РАТУЕТ ЛЮБОЙ АМЕРОВСКИЙ ПРЕЗИДЕНТ, второе, двумя руками-двумя ногами голосует его российский электорат, свято верующий в праведность стихийного рынка! Да здравствует победа ГОЛЕМА, и "Будущее АвтоВАЗа" под его дудку!!! Фото со строительства керченского моста...

[VAZ_11193]

Сообщение от frei

А как быть со знаменитыми сальниками Калины-Гранты, которые текут с новья, а нетекущий попадается раза с третьего? Скинуть несколько раз коробку для замены заднего сальника колена как-то не айс...

Ни разу даже не слыхал про такое.
Может че приснилось?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от АлександрПРО

А не JH3 на всех Х-реях кроме нового 1,8?

Нет , не пугай меня так.
JH3 хреновина со смазкой шруса маслом из кпп.
Рвется пыльник шруса вытекает масло , кпп кирдык.
Хорошо хот на хрюшу ее не ставят.
У jr5 есть свои приколы.
Например выжимной подшипник со встроенным в него гидроцилиндром.
Те внутрь кпп идет шланг от главного цилиндра сцепы.
ЧуднО конечно но не так уж.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

Над будущим автозавода на берегу Волги сильно озаботился весь Альянс " Рено- Ниссан". Ожидается в ближайшие недели крупный " десант" из Франции и Японии. "Местные " иностранцы подготовили несколько вариантов перехода на " глобальные" платформы и постепенное вытеснение всех российских разработок, кроме " 4 x 4"( компановка " НИВЫ" до сих пор считается японцами образцом для подражания). Есть и предложения по глобальной локализации и по лоббированию поправок в российские законы связанные с автопромом. Новые хозяева ВАЗа все смелее готовят завершение " жизненного цикла" " своего" автогиганта в российском городе с итальянским именем, вернее с фамилией Тольятти. Скоро продолжу общение ... С уважением! Ю. Ц.

Надо успеть поменять калину на новую пока еще выпускают.

[907]

Сообщение от VAZ_11193

Надо успеть поменять калину на новую пока еще выпускают.

Бери сразу две, чтобы надолго хватило))

[VAZ_11193]

Сообщение от frei

Сложно философски воспринимать недостатки автомобиля, который 11 лет производится с постоянными улучшениями, которые неизбежно ведут к удорожанию. Еще сложнее относиться к тем же самым недостаткам на НОВОЙ ПРОРЫВНОЙ МОДЕЛИ. А если проектировщик сам косяки порет (со всеми бывает, ничего страшного же), то гнать его надо взашей в макдачной работать. От неправильно уложенной на булочку котлеты никто еще не умирал, а вот от неправильно спроектированных систем - бывало.

Тогда тойоту и фольксваген надо закрывать.
Рассказать за что конкретно или сам в курсе?
Про остальных ... вообще молчу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 907

Бери сразу две, чтобы надолго хватило))

Ну да , я две и поменяю на новые.

[PostЯ]

Сообщение от VAZ_11193

Надо успеть поменять калину на новую пока еще выпускают.

я когда две недели назад менял, менегер удручил, что нет новых и мол завод не делает их, чтобы брали повозки на букву Х - ими салон завален, а Калину если только из старых запасов.
Уехал в салон (450км) на своей старой ЛКС, вернулся на ЛКС 2, впечатления от сравнения свежи. С новой в первые дни столкнулся с тем, чего не было за 4 года эксплуатации старой Калины. Экономия на спичках дает себя знать. В целом ЛКС 2 ощутимо лучше ЛКС 1, тем досаднее сразу же появившиеся проблемы, о которых в ЛКС я даже не знал - поводки дворников хлипкие, укороченная пружинка заднего - чистит хуже, концевики дверей перестали работать, вскрыл, пшикнул силиконом, сами концевики тоже дешевле тех что были, капот болтался, - там другой замок, отрегулировал, о свисте ремня-ролика узнал на новой ЛКС - попшикал силиконом, вроде прошло, загремело зеркало заднего вида - болтик подтянул. И это за первые четыре дня эксплуатации, повторюсь ничего такого в ЛКС не было. Сосед подошел узнать как машина и поведал, что на своем люксовом калино сарае не вылазит из гарантийного ремонта. Вот такой результат работы на ВАЗе над качеством.
При всем при этом я бы рекомендовал к покупке ЛКС 2, как наиболее оптимальный сейчас автомобиль, хотелось бы, чтобы руководство АвтоВАЗа рассматривало его в качестве будущего. Если на ВАЗе наступит полный логан, то тем кто покупал раньше Калину, Ниву придется брать ту же Крету - видел сегодня выглядит очень достойно, хоть и знаю что поднятый хетч солярис.