Вскользь просмотрел ветку и все аргументы за и против и решил немного высказаться в пользу Фьюжн, т.к. сам являюсь его владельцем. Не стану писать про свое отношение к Калине и ВАЗу в целом, о красоте и пр.пр, а постараюсь описать основное (с моей ТЗ).
Я считаю, что Фьюжн (или как вариант Фокус за теже деньги) настолько лучше насколько дороже Калины и вот почему:
Моя комплектация Элеганс (отличается от обсуждаемой здесь Тренд кондиционером и еще парой мелочей) – это конечная стоимость автомобиля, не требующая дополнительных вложений как антикор, подкрылки, музыка и пр.пр., потому что все это уже в машине есть. Отдельный вопрос установка сигнализации – если она не заводская, то предлагаю даже не заморачиваться, потому как в статистику угонов Фьюжн не входит, да и штатные системы Форд входят в 10 самых надежных в Европе (подробности здесь
http://www.zr.ru/articles/58825). Единственно на что способна пищалка – спугнуть пионэров, но КАСКО от них очень хорошо защищает (к слову тариф на Фью более чем божеский – 7%). Моя машина уже 3-ий год ночует под окном без проблем.
Ни в одной Калине нет того уровня безопасности, который предоставляет Форд – 4 ПБ, АБС, ПТФ в базе, согласитесь, многого стоят. Даже с 2 ПБ рейтинг Калины оставляет желать много-много лучшего, да что уж тут обсуждать, если в Калине нет даже задних подголовников.
Перейду к расходам на обслуживание. Если вы не богатенький Буратино, то наверно знаете, что диски можно купить и не у ОД, как сделал я и, для примера, комплект зимней резины Хака 4 на штамповках 14'' вместе с монтажом обошелся мне в 13500 (не думаю, что на Калину дешевле).
Первое ТО и вообще первое посещение дилера я осуществил через 17 тыс. км (вместо 20 тыс. заявленных в буклете) и обошлось оно мне в 2400 руб. Вспомните сами, сколько вы потратили на обслуживание за 17 тыс. км и сколько раз при этом посетили СТО? Кстати, в Москве много дилеров Форд и многие принимают машину в день обращения.
Второе ТО я прошел самостоятельно в 35 тыс. км (т.к. машине шел уже второй год и смысла переплачивать за отметку в сервисной книжке для себя я не обнаружил) – оно было более основательным и потребовало 3000 руб. Также, по случаю, были приобретены тормозные колодки за 1800 руб., которые будут заменены только сейчас при пробеге в 50 тыс. км.
Что я имею на сегодняшний день – 2 года и 50 тыс. км без единого нарекания и это неспроста, т.к. Фьюжн не первый год в рейтинге надежности TUV занимает одно из первых мест среди автомобилей от 1 до 3-х лет.
Древовидный вид