Закон знаю отлично . В юношестве занимался радио , и сейчас иногда паяльник беру в руки. А Вы сможете применить закон Ома если у проводника нет сопротивления ???
Да именно так и должно быть.
Если льЁть оттуда на ХХ ,то в СОД будет всё пучком !
Чтобы лилось патрубок верхний притягивайте к коробу воздушного фильтра !Чем выше он будет ,тем лучше ток через пароотвод будет ,а это значит автоматом пойдет развоздушка малого круга (всё как когда-то у старушек 2108 работало .)
Да именно так и должно быть.
Если льЁть оттуда на ХХ ,то в СОД будет всё пучком !
Чтобы лилось патрубок верхний притягивайте к коробу воздушного фильтра !Чем выше он будет ,тем лучше ток через пароотвод будет ,а это значит автоматом пойдет развоздушка малого круга (всё как когда-то у старушек 2108 работало .)
Может вырез сделать для патрубка в корпусе воздушного фильтра?Если возможно конечно...
Кстати если корпус заменить на тот который на 15-ках стоит(он поменьше по высоте будет?) можно как раз этот патрубок поднять повыше. Или куда-то нужно переносить адсорбер?
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от reznik
Поэтому если ко мне приезжают с проблемной СОД...
Куда приезжать если что?Район?
__________________
Люблю Калину
Последний раз редактировалось ixbt; 29.11.2016 в 12:42..
Кстати если корпус заменить на тот который на 15-ках стоит(он поменьше по высоте будет?) можно как раз этот патрубок поднять повыше.
Как-то ,ну очень давно был уже разговор за зубильний короб ,но лишь пофилосовствовали и забыли .
(на 8_ми клапанниках с мех.ДУ досточно максимально притянуть шланг вверх за ухо крепления короба .На 16_ти ина Е-Газ_ах там вводная труба по воздуху не даёт ! )
зы:но там и наш короб это позволяет сделать.если на него снизу глянуть ,ну там просто специально сделан выступ где ,подозреваю (имхо)и должен был проходить данный патрубок .Но кто-то поленился сделать свою рамку вентилятора и вкорячили туда от Ш-нивы ,короче вышло ,как всегда это у нас бывает ,ну вы поняли меня ...
Цитата:
Сообщение от ixbt
куда-то нужно переносить адсорбер?
Не правильно сформуоирована фраза
Выбросить его совсем нужно !(что делаю давно уже на програмном уровне на всех типах Эбу и всех типах ПО и нет геморроя больше с этим овном нашего технического прогресса !)
Да именно так и должно быть.
Если льЁть оттуда на ХХ ,то в СОД будет всё пучком !
Чтобы лилось патрубок верхний притягивайте к коробу воздушного фильтра !Чем выше он будет ,тем лучше ток через пароотвод будет ,а это значит автоматом пойдет развоздушка малого круга (всё как когда-то у старушек 2108 работало .)
Ничего ни притягивал , все и так работает замечательно . Это просто помпа с прямыми лепестками , при помпе с косыми лепестками такого потока нет ,на холостом ходу . Ещё раз рекомендую ставьте помпу и термостат прамо в сборе и проблем с СОД будет на много меньше !IMG_20160823_220235.jpg
Ничего ни притягивал , все и так работает замечательно . Это просто помпа с прямыми лепестками , при помпе с косыми лепестками такого потока нет ,на холостом ходу . Ещё раз рекомендую ставьте помпу и термостат прамо в сборе и проблем с СОД будет на много меньше !Вложение 256972
С прямыми лопастями я как понимаю отброс антифриза будет происходить быстрее, чем с гнутыми, которыми помпа будет удерживать жидкость на лопастях. Но зато отбор из блока антифриза будет меньше.
Т.е отбирать меньше, а отбрасывать больше.
С прямыми лопастями я как понимаю отброс антифриза будет происходить быстрее, чем с гнутыми, которыми помпа будет удерживать жидкость на лопастях. Но зато отбор из блока антифриза будет меньше.
Т.е отбирать меньше, а отбрасывать больше.
Вообще-то помпа на блоке стоит так ,что выброс из неё идёт в блок .Во вторых ,законы физики здесь не нарушаются ,сколько взято ,столько и выброшено. Приезжайте ко мене на Максимку увидите своими глазами ,и заодно послушание как работает двигатель на обточенных шайбах , я имею в виду шум от ГРМ.
Комбинированный вид
