Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Цель этого рассверливания непонятна. Разве от этого пароотвод лучше работает?
С термостатом-то как раз вопросов нет, там все логично.
Добавлено через 1 минуту
А что за развернутый радиатор? Не припомню что-то.
Теоретически увеличиваем объём жидкости ,улучшаем развоздушивание ,ну и может ухудьшаем чуть охлаждение ,но там сверло 3,5 мм,думаю охлаждение не пострадает ,на практике координальных эффектов не заметил ,просто так мне больше нравится.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от ixbt
В планах врезать сосок от камеры в бачок и туда переключить пароотвод. Типа гидрозатвор, самый прстой способ имхо. Хотя он и не нужен при работающем малом клапане крышки?
Зачем портить бачек , у Вас что какие-то проблемы с СОД , Вы же в Волгограде живёте , приезжайте ко мене ,подумаем как исправить .
Сопротивление 23.8кПа не более при 5.5м3 расходе. Сопротивление у 11180-1301012-00 и 11180-1301012-60 должно быть одинаковое, просто последний паяный. А циркуляция через радиатор определяется перепадом давления на нем.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
И чо теперь делать? Помпа правильная а перепад малый. и как вообще можно померить поток через радиатор?
не заморачивайся.
тебе перепад ни коим боком.
тут слишком много условностей, чтоб принимать в расчёт этот перепад.
что тебя больше всего не устраивает?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от reznik
Перепад меньше на радиаторах с круглыми сотами , они меньшее сопротивление потоку создают .
хрень.
меньшее сопротивление оказывает бОльший диаметр канала.
всё!!!
форма канала в плане ни какого влияния не оказывает. если это не снежинкообразный канал.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А что за развернутый радиатор? Не припомню что-то.
в теме про печку пошукай. штуцера не в пожарную перегородку , а в сторону салона, через дюриты уголки поставленны и длинные шланги уже на выход в штатные отверстия.
по определению завоздушивания не будет, если выходной штуцер будет верхним.
Линейный вид
