Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.12.2016, 22:36   #1
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,407
Изображений: 3
Вес репутации: 115557 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от oapv Посмотреть сообщение
а может мозги включим?

печка способна нагреть воздух к примеру на 40 градусов, а теперь просто считаем какая температура воздуха будет на выходе печки при
1. входной температуре в -20 гр
2. входной температуре в -40 гр

температура протекающей через радиатор печки ОЖ при этом одинакова
Это не мозги включились это калькулятор.
Так оценить работу печки не выйдет , как минимум надо еще учесть обороты мотора и скорость движения воздуха относительно автомобиля.

Для себя имею примерно следующие критерии хорошей работы калинопечкию
- при прогреве мотора уже начиная с 50С и работе на ХХ из печки дует ощутимым теплом.За бортом -20С.

- при скорости 100кмч и -25С по трассе лобовое стекло полностью свободно от обмерзания. Боковые завият от количества пассажиров.

- при работе мотора прогретого до 90С на ХХ из центрального сопла дует обжигающим воздухом.У меня было 62С на 1 скорости.При переключении на 3 скорость температура падает до просто горячего цифру забыл.
Но не чуть теплого!!!

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от horror captain Посмотреть сообщение
как шланг верх подтянуть?
Я обмотал его пластиком от бутылки в неск слоев , зацепил проволочной петлей и подтянул вверх на 1-3см.
Петлю зацепил за кронштейн модуля зажигания на Егазе или за короб воздухана на тросике.
Главное чтоб этот патрубок не уходил сразу о термоса резко вниз.

Фоток нет.
Я говорю про то место куда обычно ставят "тройник конрада" если че.
По нему фоток много.


Во нашел , Андрей пишет...
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=956
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 01:40   #2
Новичок
 
Регистрация: 18.03.2016
Адрес: киров
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 10
Вес репутации: 10 horror captain не успел проявить себя
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от VAZ_11193 Посмотреть сообщение
Это не мозги включились это калькулятор.
Так оценить работу печки не выйдет , как минимум надо еще учесть обороты мотора и скорость движения воздуха относительно автомобиля.

Для себя имею примерно следующие критерии хорошей работы калинопечкию
- при прогреве мотора уже начиная с 50С и работе на ХХ из печки дует ощутимым теплом.За бортом -20С.

- при скорости 100кмч и -25С по трассе лобовое стекло полностью свободно от обмерзания. Боковые завият от количества пассажиров.

- при работе мотора прогретого до 90С на ХХ из центрального сопла дует обжигающим воздухом.У меня было 62С на 1 скорости.При переключении на 3 скорость температура падает до просто горячего цифру забыл.
Но не чуть теплого!!!

Добавлено через 9 минут


Я обмотал его пластиком от бутылки в неск слоев , зацепил проволочной петлей и подтянул вверх на 1-3см.
Петлю зацепил за кронштейн модуля зажигания на Егазе или за короб воздухана на тросике.
Главное чтоб этот патрубок не уходил сразу о термоса резко вниз.

Фоток нет.
Я говорю про то место куда обычно ставят "тройник конрада" если че.
По нему фоток много.


Во нашел , Андрей пишет...
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=956
у меня стоит тройник конрада,воздушных пробок нет ,рабочая температура тупо не подниматься выше 82.
horror captain вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 11:13   #3
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,407
Изображений: 3
Вес репутации: 115557 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от horror captain Посмотреть сообщение
у меня стоит тройник конрада,воздушных пробок нет ,рабочая температура тупо не подниматься выше 82.
Тогда видимо сам тройник подтянуть повыше чтоб воздух получше в него уходил с термостата.
Если не поможет то остается только помпа.

Ну есть еще один вариант с неоригинальным радиатором печки.
Без завихрителей в трубках (лузар например такой бывает).
Завихрители нужны для перемешивания ОЖ внутри трубок.
Иначе поток ОЖ отдает тепло только с тонкого поверхностного слоя соприкасающегося с внутренней поверхностью трубки радиатора.
А ОЖ идущая внутри ближе к оси трубки так и выходит из РП горячей не успевая отдать тепло.


Температуру на 82 держит термостат.
После 82 (штатно должен 85) он открывает большой круг ииначинает греть радиатор.
Если постоять минут 10-20 в закрытом от ветра месте (нужно чтоб ветер вместо вентилятора радиатора не работал и не снимал тепло с радиатора) то температура полезет вверх.
В любой мороз , ну до -30С проверенно.

Можно конечно замахнуть/подпилить/подтянуть пружину термостат , настроив его на 90-95С.
Печка станет чуток теплее.
Но это из разряда "припарок телеграфному столбу"
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 16:23   #4
Новичок
 
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Уфа
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11193 Хетчбек
Сообщений: 21
Вес репутации: 13 Aregon не успел проявить себя
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от VAZ_11193 Посмотреть сообщение
Тогда видимо сам тройник подтянуть повыше чтоб воздух получше в него уходил с термостата.
Если не поможет то остается только помпа.

Ну есть еще один вариант с неоригинальным радиатором печки.
Без завихрителей в трубках (лузар например такой бывает).
Завихрители нужны для перемешивания ОЖ внутри трубок.
Иначе поток ОЖ отдает тепло только с тонкого поверхностного слоя соприкасающегося с внутренней поверхностью трубки радиатора.
А ОЖ идущая внутри ближе к оси трубки так и выходит из РП горячей не успевая отдать тепло.


Температуру на 82 держит термостат.
После 82 (штатно должен 85) он открывает большой круг ииначинает греть радиатор.
Если постоять минут 10-20 в закрытом от ветра месте (нужно чтоб ветер вместо вентилятора радиатора не работал и не снимал тепло с радиатора) то температура полезет вверх.
В любой мороз , ну до -30С проверенно.

Можно конечно замахнуть/подпилить/подтянуть пружину термостат , настроив его на 90-95С.
Печка станет чуток теплее.
Но это из разряда "припарок телеграфному столбу"
Меня задолбала проблема, температура постоянно 79-82 градуса, если постоять то ползет вверх. термостат открывает примерно на 85 ( нижний патрубок начинает нагреваться как раз около 85, на 81 он еще холодный) был сегодня в сервисе, ничего так и не придумали как заставить машину на ходу держать 90. ума не приложу что делать. проблема эта от температуры окружающей среды не зависит. так и в +30 и в -30. термостат вроде лузар. поменял на него из за этой же проблемы год назад, но результата не принесло. перекрывать доступ ветра основному радиатору? так в пробках тогда перегрев будет
Aregon вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 17:46   #5
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Aregon Посмотреть сообщение
Меня задолбала проблема, температура постоянно 79-82 градуса, если постоять то ползет вверх.
Вот эта температура и есть температура открытия. Просто оценка термоса по нагреву нижнего патрубка в корне неверна - пока ОЖ тонкой струйкой нагреет радиатор и дойдет до нижнего патрубка двиг еще нагреется. Более точную оценку момента открытия термоса можно получить или в кастрюле или отлавливая момент начала нагрева верхнего патрубка возле радиатора. Ну или нагрев верха радиатора.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 17:50   #6
Новичок
 
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Уфа
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11193 Хетчбек
Сообщений: 21
Вес репутации: 13 Aregon не успел проявить себя
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Вот эта температура и есть температура открытия. Просто оценка термоса по нагреву нижнего патрубка в корне неверна - пока ОЖ тонкой струйкой нагреет радиатор и дойдет до нижнего патрубка двиг еще нагреется. Более точную оценку момента открытия термоса можно получить или в кастрюле или отлавливая момент начала нагрева верхнего патрубка возле радиатора. Ну или нагрев верха радиатора.
Вы хотите сказать что возможно термос открывается намного раньше чем 82-85?

Какой патрубок щупать в итоге?
Aregon вне форума   Вверх
Старый 22.12.2016, 17:59   #7
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Aregon Посмотреть сообщение
Вы хотите сказать что возможно термос открывается намного раньше чем 82-85?
Не намного, но все таки раньше.

Цитата:
Сообщение от Aregon Посмотреть сообщение
Какой патрубок щупать в итоге?
№6 где нибудь в середине. Возле термоса он и при закрытом термосе теплый.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:50.